广西钦州保税港区运行机制创新刍议

推进广西钦州保税港区运行机制创新,应以建立贸易投资便利化机制为主线,遵循一线放开、二线管好、区内自由的原则,从政策法规体系建设、海关监管模式创新、管理体制改革、优惠政策制定等方面入手,为入区经营者锻造最便利的运营环境,使广西钦州保税港区真正成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台以及中国—东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。     

福州保税港区属国有企业存在的问题及解决办法

本文首先阐述了福州保税港区属国有企业目前存在的问题,进而结合实际提出了相应的改善策略、优化途径。     

全球视角下重庆保税港区功能创新路径探索

保税港区是我国继各类经济特区、经济技术开发区、保税区、出口加工区和保税物流园区之后，开放层次最高、运作模式基本与国际接轨的特殊经济区域。自2005年上海洋山保税港区设立以来，保税港区持续升温，国务院先后正式批准设立天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区等，中国保税港区的发展建设格局已基本形成。2008年11月12日，国务院以国函[2008]100号文件正式批复，同意设立重庆两路寸滩保税港区。     

2010中国物流万里行记者行首站走进北京平谷国际陆港

今年1月14日至17日，中共中央总书记胡锦涛在上海市外高桥保税物流园区考察工作时指出：“要进一步创新体制机制，不断完善服务措施，把物流园区建设得更好”；3月5日，国务院总理温家宝在政府工作报告中重点部署：大力发展“物流”等面向生产的服务业，促进服务业与现代制造业有机融合。     

同盛：打开保税物流空间

从开发建设为主的物流地产商，转型为综合现代物流集成服务商。经济下行区间，本该与进出口贸易一同跌落的保税物流，出入意料地逆势而上，挺立潮头。2012年，作为建设洋山港而成立的同盛物流园区投资开发有限公司（简称同盛物流），其业绩第一次在洋山保税港区营收过亿。注册于洋山保税港区内的物流企业也接近250家。同盛物流何以取得如此瞩目的业绩？     

借力综合保税区实现港区大发展

据了解，天津东疆保税港区正在探索向“自由贸易港区”转型的改革，以率先建成中国第一个自由贸易港区为目标，将重点打造融资租赁、离岸金融、国际航运等6大基地，2011年力争实现港区生产总值100％的年均增速。     

宁波梅山保税港区保税货物融资政策研究

结合梅山保税港区发展优势,给出了梅山发展保税货物融资的路径选择,并归纳了仓单质押业务模式,有利于保税货物融资政策的拓展.     

四川宜宾临港物流园区发展对策研究

通过对四川宜宾临港物流园区的研究,用理论指导实践,把宜宾港打造成为:长江上游各工业园区的原材料、产成品以及城市发展所需的货物进出口的主要通道;四川省综合运输体系在水运主通道上的重要节点;四川省和西南地区对外物资交流的重要口岸;腹地内能源、原材料和工业产品的主要中转港。通过实证分析,指明了临港物流园区的发展方向,即将大力发展物流业务外包、供应链资源整合,最终形成完整的港口服务产业链,并与临港产业专业化物流服务功能相匹配的道路。提出了临港物流园区发展的具体对策,为下一步打造宜宾港这一国际品牌奠定夯实的基础。     

广西钦州保税港区进口酒类（食品）检测中心开工

2013年10月15日，在广西北部湾投资集团有限公司、广西钦州保税港区管委会和驻保税港区检验检疫机构的多方努力下，由钦州保发公司承担建设的钦州保税港区进口酒类（食品）检测中心工程桩基设备直接进场施工。本工程占地约2亩，估算投资约877万元，工期为180天，将建设约2200平方米的三层检测实验室。工程的开工标志着全国首家进口酒类综合服务产业知名品牌示范区（今年1月获国务院批准筹建）——广西钦州保税港区国际酒类交易中心的建设又将迈上一个新的台阶，     

关于实施积极财政政策及相关措施的探讨

中央政府实施积极的财政政策以来，我国理论界和实际部门在认识上均不同程度地存在着偏差，并已直接或间接地影响着国家积极财政政策的顺利贯彻与实施。本文拟就其中的有关问题提出了自己的观点。