广西钦州保税港区产业发展研究

广西钦州保税港区肩负深化中国-东盟区域经济合作，增强区域综合吸引力和竞争力的重任。一期封关运营以来，基础设施日益完善，产业引进和培育取得较大进展，但仍有很大的提升空间。文章通过探寻钦州保税港区产业发展存在的不足与问题，提出重构管理机制、修订产业规划、活用保税政策、加大软环境和配套投入、网内网外联动发展的政策建议，以供决策者参考。     

两难困境：加工贸易管理模式选择

1995年以来,加工贸易在调整规范中继续高速增长,1996年加工贸易进出口总额在我国进出口贸易总额中第一次超过50％,标志着我国加工贸易发展进入一个新阶段。这一阶段的特点是,国家对加工贸易实行保证金台帐制度,加强了对加工贸易控制,并对一些敏感商品的加工贸易实行总量控制和许可证制度;三资企业异军突起,成为加工贸易发展的一支主力军。     

海关总署出台14项措施支持天津滨海新区开发开放

日前,海关总署出台了14项支持天津滨海新区开发开放的具体措施,支持东疆保税港的建设。其中包括:积极推进东疆保税港区验收和开发工作,做好海关     

区域

山西煤企开始大规模重组；重庆三基地四港区物流规划获批；深圳鼓励五大类社会投资项目；国务院批准设立烟台保税港区；工业设计城落户顺德；     

从物流发展看保税港区功能扩展

我国的保税港区是经国务院批；隹，设立在港口作业区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工、贸易展示等功能的海关特殊监管区域。保税港区作为中国特色自由港，是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显及与国际惯例最接近的特殊经济功能区。近年来，国务院已批准设立了上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、     

异军突起 保税物流园区

保税物流在上世纪80年代进入中国，但当时只是保税或者出口监管仓库的形式，中国真正的保税物流应该从上海外高桥保税区的设立开始。随着后来出口加工区和保税物流园区的设立，尤其是近两年保税港区和综合保税区的设立才真正实现了与国际接轨的保税物流形态。     

上海2.5小时经济圈内再谋“新”自贸区 浙江梅山冲刺自贸区

距上海2．5小时、宁波国际机场40分钟车程的宁波梅山保税港区，正加快建设自由贸易区的步伐。2014年伊始，中国新一轮自贸区申请热潮正如火如荼。据记者了解，广东、浙江、宁夏等省份均已提出建设自贸区的方案或构想。作为浙江省第一个保税港区，梅山亦希望通过自贸区建设整合优势资源，探索贸易便利化举措，为发展注入一针“强心剂”。     

物流金融为保税物流平台注入新活力

作为一种全新的理念，物流金融超越了金融行业与物流企业之间单纯金融服务的联系形式，大大提高了二者的整体效率，对金融业、物流业及各类企业都产生了深刻的影响。     

呆税港区对区内港口生产的政策影响探讨

保税港区封关后必然对区内既有的港口生产作业带来影响，本文从保税港区对区内企业主体管理要求、税收政策、海关监管要求三个方面分析保税港区封关后对港口生产作业带来的影响。     

特别关注——梅山：蓄势待发——梅山：一幅宏伟的蓝图

宁波梅山保税港区座落在北仑区梅山岛，距宁波市中心40公里左右，2008年2月24日获批设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区，规划面积7．7平方公里。经过两年多的开发建设，梅山保税港区将于6月28日迎来首期封关，一幅宏伟蓝图即将绘就，