促进重庆保税港区发展的对策研究

保税港区由于其享有特殊优惠政策及功能,将可能成为内陆开放高地建设的重要平台。本文首先通过分析保税港区建设与内陆开放高地建设之间的相互关系,指出保税港区是内陆开放型经济建设全局的需要,是重庆打造内陆开放高地的迫切需要,并指出保税港区建设将可能成为重庆市内陆开放高地建设的重要平台;然后,文章从加快保税港区建设、积极创新保税港区建设和发展模式、促进保税港区周边区域建设、以保税港区建设为契机获取更多资源、适时拓展保税港区辐射范围以及促成引领时代潮流保税港区的形成等方面着手分析了确保保税港区建设成为重庆市内陆开放高地打造重要平台的相关对策。     

动态

四川铁路开建九大项目;陕西年度“官员大考”;川将为中小企“体检”;西部首支产业基金试水绵阳;重庆设立首个中西部保税港区;内蒙古土地整理项目有“身份证”;青海与中国美国商会签署战略合作。     

松江出口加工区运行机制分析

出口加工区模式为我国的改革开放与经济发展做出了不可替代的、具有重要战略意义的积极贡献。本文以上海松江出口加工区为例,对出口加工区的运行机制进行了分析,并指出在这样的运行机制下,无论对于企业还是地方经济都是非常有益的。希望本文的分析和探索能够给国内正在快速发展中的出口加工区提供一些有益的参考。     

加快信息化建设推动北部湾经济区保税物流发展

近年来,保税物流在中国经济发展中扮演着越来越重要的角色.信息化建设也受到越来越多的保税物流企业的重视,而货主更是把是否支持信息化管理做为选择物流服务提供者的一项基本要求.目前,北部湾经济区保税体系基本形成,但保税物流信息化建设尚处于空白状态.为此,必须加快电子口岸、保税物流信息化平台、国际物流信息交易系统、保税物流监管体系信息化、保税物流企业信息系统的建设以及保税物流信息化人才的引进和培养.     

重庆保税港区对我国西部地区经济发展影响分析

重庆保税港区的设立,是我国内陆地区第一个保税港区,也是首个同时拥有水港和空港的保税港区。设立重庆保税港区,能够充分发挥重庆的区位优势,利用长江“黄金水道”,发展水陆空多式联运,可以促进西部地区与国际接轨,加快西部地区对内对外进出口业务的发展,建设西部地区物流枢纽,形成聚集与经济效应,进而增强重庆在整个西部地区的经济辐射带动的作用。     

中日保税区域发展对比分析及借鉴

日本的保税制度起步较早,1897年就出现了保税区的特许制度。20世纪50年代中期以来,日本经济由战后复兴期进入高速增长期,对外贸易逐渐成为支撑日本经济发展的重要支柱。1954年,日本现行的保税制度基本成     

钦州保税港区税收政策与实务操作探讨

钦州保税港区预计2009年12月封关运作,保税港区的最大优势在于区港联动和税收优惠.本文通过论述全国保税港区现行税收政策,结合广西北部湾经济区和钦州的实际情况,探讨如何利用保税港区税收优惠政策,开展实务操作.     

国有企业民营化、环保税与社会福利——基于混合寡头市场的阶段博弈分析

随着经济社会发展,环境保护成为全球关注的重点。我国资源枯竭、环境污染问题突出,严重制约了经济社会的可持续发展,研究和解决环境保护问题迫在眉睫。关于国有企业民营化以往的研究更多关注企业盈利能力、运营效率及产出水平,缺乏对民营化过程中的典型事实的解释,更缺乏对国有企业民营化改革的理论探讨。因此,基于混寡理论,从环境角度出发,利用一般均衡模型,探究国有企业民营化与环境政策的关系。根据模型分析结果,在充分考虑了扭曲存在的情况下,最优的民营化程度是部分民营化;单纯从环境考虑,国有企业民营化可能导致环境进一步恶化,而从消费者角度和整个社会角度分析,国有企业是否民营化取决于产品差异化程度以及扭曲程度。     

特殊区域新政

2010年3月,海关总署对外公布了《海关总署关于修改〈中华人民共和国海关珠澳跨境工业区珠海园区管理办法〉的决定》、《海关总署关于修改〈中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法〉的决定》和《海关总署关于修改〈中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法〉的决定》（以下均简称“《办法》”）,三部署令均自2010年5月1日起施行。     

钦州保税港区在区域经济发展中的作用浅论

加快推进钦州保税港区建设在区域经济发展中具有重要作用：有利于化解当前经济危机;有利于加快建立现代产业体系;是发展外向型经济的助推器;是实现区域优势转化和自身发展目标定位的重要支点;是增强区域竞争能力,提升区域战略地位的有力支撑。