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111.
<正>一、停车位指标 1、影响居住区停车位指标的因素 (1)城市的长期交通战略 道路设施(包括道路和停车设施)是交通的载体。如果对城市道路系统的投入跟不上汽车交通需求的实际增长,便会产生各类交通问题,结果或降低城市效率、或破坏城市环境,危害极大。受城市经济承受能力的限制,并考虑资源的有效配置等因素,即使在高收入的国家和地区,也只有规模小、密度低的城市能够为充分小汽车化提供足够的道路设施。较大规模的城市若要大量发展小汽车,不得不以限制高密度的城市中心的规模为代价。而传统的、拥有强大市中心的城市只能选择以公共交通系统作为主要的上下班交通方式。过量的小汽车造成交通拥挤,从而降低道路投资效益,是应该避免的发展方式。与之相比,公共交通在提高效益、扩大社会福利方面均有明显优势。在“可持续发展”的观念已被普遍接受的今天,越来越多的城市将提高公共交通的使用比例作为城市交通的长期发展战略。然而,在居民具有购买小汽车的能力之后,公共交通系统就处于与小汽车的竞争中。公共交 相似文献
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随着我国社会经济的发展,人民生活水平的提高,私家车的拥有量日趋增加,随之而来的区分所有权住宅物业停车位的权属问题也成为人们关注的热点。本文基于目前住宅物业停车位实务现状和停车位权属现状,分析探讨住宅物业停车位权属归属问题。 相似文献
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《21世纪商业评论》2013,(11):22
60万日本女星苍井空的一幅字日前在宁波举办的专场拍卖会上拍出了60万的天价。据悉,明星的书画现在很抢手,冯小刚与曾梵志合作的油画拍得1700万元,赵本山的四个大字"龙腾凤舞"拍得92万元高价,近两年倪萍的作品拍得118万元。 相似文献
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小区停车位的所有权,从时间上可以分为两类:第一类所有权为停车位的初始所有权,这类所有权为开发商所有;第二类为后继所有权,指在开发商将全部房屋出售给业主后,停车位的所有权问题。这是两类不同性质的所有权,不能相互混淆。在现实生活中,就第一类所有权并无争议,有争议的为第二类所有权的归属,所以后者是本文分析的重点。 相似文献
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美国房地产业在发展过程中也曾经因法律不健全而出现开发商不向业主移交小区控制权的问题.开发商将小区的共有部分(如车库及停车位.物业管理用房等)占为己有的问题.等等。在此种背景下.美国统一各州 相似文献
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一个拥有40%绿化面积的小区,有112个地下停车位,楼高18米.最大楼间距27米,388套住房里,最小的93平方米.大的是150平方米以上的复式住宅。这就是郑州市的龙鑫苑“经济适用房”小区。(6月12日《大河报》) 相似文献
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