城市脉动

上海2030年,上海将不再受到交通拥堵,汽车尾气污染和交通事故的困扰,全新的道路交通系统、飞驰的燃料电池车和电动车等新能源汽车,将令城市更加洁净。日前,通用汽车(中国)投资有限公司总裁甘文维透露,上汽-通用汽车馆将以世博会东道主上海为模型,设计一套针对未来的城市交通系统解决方案,试图使像上海这样的国际大都市也能实现零污     

关于对停车场和会所产权及收益之争的思考

近段时间，随着对《物权法（草案）》讨论的深入，住宅小区停车位的权属之争以及由此引发的收费争议，还包括对小区内会所的产权归属、经营方向和收益分配等问题引起了社会各方的广泛关心。这期杂志以此为专题，组织了一些文章参与讨论，并对《物权法（草案）》的有关条款进行利弊分析，提出意见和建议。尽管有些意见针锋相对，但积极参与立法讨论，并让各方畅所欲言的风气是值得提倡的。     

落实科学发展观 改善城区道路交通秩序

离石地处山西省西部，吕梁山脉中段西侧，城区位于区境腹地偏西南的东川河、北川河交汇处，龙山、虎山、凤山三山环抱，海拔920～940米，总面积12平方公里。目前城区共有主干道21条、次干路7条，支路32条，安装红绿灯十字路口14个，带有夜间反光功能的交通隔离护栏4228米，停车位1800个，停车标志牌78块，指路标志41块，分道标志33套，禁令指示标志134套。     

车位车库的归属将有法可依

《物权法》第六章规定了一个新的物权种类——建筑物区分所有权，它是指一个建筑物在构造上和使用上被区分为专有部分和共用部分，业主对自己居室享有专有的所有权；对共有部分，如电梯、楼道、水箱、墙的外体面等享有共有权；在一个建筑区划内，除了独立的建筑外还有道路、绿地和物业服务用房，业主能否在小区公共道路上划定自己的停车位；     

有关停车产业化发展的探讨

(一)停车产业化问题的提出 据美国交通工程有关研究部门测定,每辆汽车年均行使16100公里,按时速35公里计算,则每辆车的动态行驶时间不足500小时,还有8000多个小时处于静态停放状态,车辆“行”的时间不到它“停”的时间的7％。因此,“停”的问题在整个交通过程中的地位不容忽视。 目前全国各大中城市都不同程     

车位贵过房价 “停车难”困扰广州“有车族”

规划上停车位配比度太低，造成的停车位资源稀缺。按照市场经济理论，稀缺就会引起价格的上涨。     

机动车停放服务收费的管理

机动车停放服务收费涉及到全社会和千家万户，加强机动车停放服务收费管理是需要物价主管部门“补位”的职责。作为机动车停放服务收费主体的经营企业，它的目标是追求企业价值的最大化，长期亏损绝对是与企业目标相背离的，但过高的收费又会导致     

跑来跑去的加油工

汽车驶入加油站,服务生很快跑上前,面带笑容向车主90度深鞠躬,随后他便举起手臂示意停车位置,并跟着跑过来。这时另一个服务生手拿抹布也飞快跑来,认真擦拭汽车表面的灰尘。     

"节地模式"昭示城市百年顽症的破解路径

现在城市的模式是蔓延拥堵的模式,这表现在交通资源的利用率不足20%、户外空间供人自由活动的面积不足20%、蔓延前停车位的数量不足汽车饱和拥有量的20%、蔓延后城市建设的投资要增加4倍多.以上数据表明,现在城市的资源利用已经达到了极端粗放的程度.     

为城市交通注入“智慧动力”——中国移动福建公司助力城市交通智能化管理

"掌上公交"让市民出行更便捷,实时路况查询让车主避开堵塞的道路选择捷径,停车位查询很好地解决了"停车难"问题,交通事故快速处理服务平台减少了可能出现的拥堵路况……如今,在福建,由移动信息技术所引发的一场城市交通的智能化变革正在发生。正如今年世界电信和信息社会日的主题"信息通信技术与改善道路安全"提到的,一直以来,中