一个不断升级的平台——2009全国高速公路收费站长、隧道所长及机电维修系列研修班侧记

全国高速公路系列研修班始终紧盯行业焦点、跟踪业界热点.关注业内难点.在研修课程主题确立、课程设置、师资选配上,不断优化升级。作为高速公路管理者培训项目,本次研修班在总结前几届研修班经验的基础上,有了很多创新点,被很多学员形象地称为"高速公路管理的‘升级包'"。     

交通部科学研究院交通财政与金融研究所参与的《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无涯射频识别技术》课题通过鉴定

由交通部科学研究院交通财政与金融研究所与河南公路项目管理有限责任公司共同承担的河南省交通厅课题《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》于年初完成评审。     

中国公路何时姓“公”

除中国之外,全世界收费公路总里程才4万公里。中国30万公里收费公路的总里程,是全世界收费公路总里程的7.5倍。最不该被私有化的国家资产,却成了私有化程度最高的国家资产。     

浅析高速公路查验处置偷逃通行费工作

高速公路作为国民经济的重要组成部分,20多年来,为社会、经济发展作出了巨大的贡献,但它有偿使用的性质也暴露出了一些矛盾和弊端。偷逃通行费(以下称逃费)应运而生,成为除超载超限以外的,扰乱社会运输市场秩序的另一毒瘤,阻碍着高速公路正常的运营管理。一些不法驾驶员在利益驱使下,采用各种手段偷逃通行费。而且逃费手法不断翻新、变本加厉,有愈演愈烈之势,严重扰乱了收费管理秩序和道路运输市场秩序,直接侵害了国家的合法利益。     

浅谈无线射频识别技术在路桥收费系统的应用和发展趋势

从1984年国务院出台"贷款修路,收费还贷"政策以来,全国各地利用路桥收费这项政策为国家筹集了大量的公路、桥梁建设资金.随着市场经济的蓬勃发展,在人们已经接受了对某些道路、桥梁征收通行费这一事实后,传统路桥收费方法的缺点(如效率低下、漏洞大等)却显得越来越突出.     

绿色通道开启，鲜活农产品价格全面回落

2010年11月19日，国务院出台16项稳定物价措施，其中一条是，自2010年12月1日起，所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费。这意味着，农产品绿色通道今后将不再局限于“五纵二横”和各省市自行规定的高速路段，而是扩大到全国所有的收费公路。     

考虑运营补贴与通行费定价博弈的高速公路PPP项目担保价值研究

考虑到高速公路PPP项目的市场特征,基于实物期权模型分析交通量担保价值,引入定价的微分状态方程,构建政府与高速公路特许期运营公司的Stackelberg微分博弈期权定价模型。量化运营补贴、定价与交通量担保期权,分析成本系数、价格敏感系数以及运营质量等相关参数对投资决策的影响。通过对实际案例的调查结果对其展开综合性数值模拟分析,可以得出交通量补贴与通行费价格的Stackelberg博弈均衡点及公私博弈下的交通量担保价值。该方法结果表明,从高速公路补贴与通行费定价博弈的角度量化政府担保价值,更具有现实意义。     

简述联网收费环境下偷逃通行费成因分析及解决思路

随着经济全球化的不断发展,不同区域之间的经济往来越来越频繁,为了促进地方经济发展,高速公路应运而生,各地政府都加大投入进行高速公路建设。我国的经济快速发展离不开高速公路的四通八达,我国普遍为收费高速公路,收费规模庞大,因此更需要加强高速公路收费的细致规范管理。随着联网收费的逐渐普及,高速公路收费管理也越来越方便,但是仍...     

超时时间在路径识别中的应用

随着高速公路网络化,车辆在高速公路网内从入口收费站行驶至出口收费站存在不止一条的行驶路径,在通行费的征收上也存在着二义性问题.目前,通行费的计算方式主要有两种:一是基于精确识别路径的通行费征收,二是概率识别路径的通行费征收.