高速公路走到了“十字路口”

随着国庆节的渐渐来临,许多人开始制订自驾游的计划。与往年国庆不同,今年高速公路不收费了。以往高昂的过路费将首次在节假日中不复存在。8月2日,国务院公布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。今年的十一长假将是高速公路免收过路费的第一个重要假日。分析人士认为,这将有力减少游客出行成本,刺激游客出行,带动旅游业与相关产业的发展。资本市场最为灵敏。可以预见,     

基于RFID标签技术的路径识别辅助拆分系统

近年来,国内各省市高速公路路网建设日趋完善,高速公路通行日益网络化,行车路径的选择更具灵活性,同时,投资主体也向多元化的方向发展,这使得通行费的拆分合理性、有效性成为目前联网收费的关键性问题。如何对高速公路网中车辆的路径进行识别,准确判断其行车路线,进而确定其路网通行费,并准确对通行费按其实际行车路径进行拆分,是目前国内各省市高速公路联网收费系统建设中十分关注的问题。     

科技手段在治理高速公路逃漏费上的应用

当前,我国高速公路逃漏通行费主要有假冒绿色通道车辆、改造车辆某些部件以及通过非正常出口等形式进行逃漏费。我国应加大相关领域人力、物力的投入,运用绿色通道车辆检测技术、黑名单管理系统等科技手段,实施更大范围内的联网收费机制,在更大范围建立逃费黑名单系统。同时,要积极制定和完善相关规章制度,从法律上给逃漏费车辆司机以一定的约束力,这样才能有效地促进我国公路运输系统又好又快发展。     

科学发展是通行费征管事业腾飞的主航道

认真学习贯彻落实党的十七大精神,进一步把握科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求,在增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性上下功夫,着力转变不适应和不符合科学发展观的思想观念,解决影响和制约科学发展的突出问题,把通行费征收管理事业的发展积极性进一步引导到科学发展上来,用科学发展观深入贯彻落实指导通行费征收工作,推动通行费征收事业步入腾飞主航道。     

走多少路 收多少费

我国各省现有的高速公路联网收费系统，是根据车辆行驶高速公路的起点和终点来收取通行费，并拆分给沿线业主的。如果车辆从同一个地点出发，通过多个路径到达同一个目的地，许多省高速公路现有的联网收费系统则无法准确判断车辆的实际行驶路径，由此会带来的一系列的通行费计算、收取和分配的误差，这类问题被业内人士称之为二义性路径问题。     

治超之本：计重收费

公路治超是一项系统工程，深入分析货运车辆超限超载运输的根源，确立科学的行业管理方针，采取全国收费公路货车通行费计重收取，是杜绝超限超载的治本措施之一。     

关于高速公路通行费与运输成本关系的思考

通行费作为运输成本的重要组成部分之一，一般认为由于通行费标准的提高带来的运输成本上升，一定程度上将导致运输需求下降。本文从当前高速公路的通行费标准提高和金融危机的双重影响的角度入手，对高速公路通行费与运输成本关系重新进行思考，并在此基础上尝试提出完善高速公路发展和定价机制的建议。     

谈车辆通行费征收的难点及对策

改革开放以来,我国公路事业发展加快,特别是国家出台＂贷款修路,收费还贷＂的政策后,公路事业更是得到了前所未有的迅猛发展,极大地推动了公路网络的建设。各级收费站的建立是出于加快还贷,为新的公路建设提供资金来源和保障的目的,但是当前一些地方出现了车辆通行费征收难的问题。对此,文章提出了自己的观点和对策。     

公路收费“暴利”

房价高，白酒贵，银行暴利？然而和这几个行业相比，高速公路毫不逊色。少则数十元，多则几百上千元，南来北往、川流不息的车辆所缴纳的高速公路通行费，成为高速公路上市公司的主要收入来源。而让百姓叫苦不迭的高速公路收费关卡，成就了当下的一个利润神话。     

高速公路突发事件应急决策探讨——以国庆免收通行费为例

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,私家车数量增多与节假日高速路上交通安全事故也越来越受到社会大众的关注,这些突发事故对人们和相关部门管理者来说都是极大的考验,已经持续成为大众关注的焦点,一旦处理不当或不及时就会造成巨大的人身和财产损失。因此,要建立健全高速公路突发事件应急预案,形成统一指挥、功能齐全、反