快速公交系统的特性分析研究

快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)亦称巴士快速交通,它结合轨道交通的运营模式及常规公交的自身特点,采用先进的公交车辆和优良的服务设施,通过专用道路空间并配合智能交通技术,为广大乘客提供舒适、便捷、高效、优质的服务,是一种高品质,高规格、高效率、低能耗、低污染、低成本的新型公共交通形式,它既具备了轨道交通的固有特点(高容、快速),又保持了常规公交的传统优势(灵活,经济),是提高交通运输效率、解决交通拥挤、减少交通污染、降低建设投资、缩短建设周期的有效途径,因此,很多国家称其为.轨道式的公共汽车交通"("Think rail,use bus")或"地面上的地铁".     

小模型助力大战略——都市圈地面公交格式化设计

本文以北京市区道路格局为样本,设计都市圈地面公交格式化模型。是否可行,需要听听公交司机与市民的意见。     

纽约大罢工没有赢家

虽然令纽约公交系统陷入三天瘫痪的罢工结束了，但这次大罢工没有赢家，只有损失。不仅3天内损失10亿美元，公交当局及公交工人工会双方都受到谴责。而且公交工人工会也骑虎难下。[编按]     

争议“单双号限行常态化”

正受今年APEC期间北京市实行汽车单双号限行规定时,全市难得的蓝天白云与通畅交通的影响,这一持续热炒的话题又有升温之势。11月26日,在人民日报社主办的京津冀协同发展论坛上,北京市委常委、常务副市长李士祥对于社会上建议单双号限行常态化的声音,表示将研究和论证这个意见。消息一出,立即引爆了互联网。网友基本分为两派:部分无车族或者乘坐公交出行的人表示支持,而多数有车族则表示坚决反对。人民网一项调查结果显示,半数以上的受访群众     

基于AHP对盐城快速公交系统的实证研究

采用最新设计的基于平衡计分卡的BRT绩效评价体系,以盐城BRT为实证对象,根据盐城快速公交系统的现状,运用层次分析法重新设计各评价指标权重;通过发放问卷与咨询专家等方式对各指标进行打分,对盐城快速公交系统做出了综合评价,并对评价结果进行了分析和说明。     

移动支付时代到了

用手机支付购买电影票、到超市购物用手机买单、甚至"刷手机"乘坐地铁、公交车……在移动通讯网络发达的今天,手机支付功能已经不再是电子达人的"尝鲜"之举,尤其是在深圳这个"国家电子商务示范城市",移动支付更早已融入百姓日常生活。深圳公交系统提供的数字显示:该系统推广移动支付近一年来,移动支付用户     

公、私公交亏与赢

这两天天气不好,我就和同事相约坐车上班,通往单位有几路车,其中有一路是长车,所谓长车不是说车身有多长,而是路程较长,所要经停的车站较多。     

全球BRT车辆发展纵览

上期,小记介绍了国内正在制定的三项BRT技术标准。本期,小记将带您纵览全球BRT系统发展历程。BRT"大史记"BRT的历史可以追溯到巴西的库里蒂巴市,正因其在巴西取得空前成功,使得库里蒂巴市成为了世界上公认的公共交通模范城市。20世纪70年代,巴西库里蒂巴市的BRT系统采用     

发展智能交通 缓解南京交通拥堵

近年来随着南京一城三区建设的不断深化,跨江发展战略的加快实施,南京市城市规模不断扩大。为保证交通畅通,城市建设部门虽然每年投入几十亿资金进行道路建设,但是城市拥堵仍然日趋严重,车行缓慢,早、晚高峰南京井字型快速内环变成大型停车场。交通拥堵不仅对南京市城市经济发展造成了极大的影响,也极大地影响了市民的正常生活,降低了生活幸福指数,成为当前城市功能提升急需解决的重要问题。     

创新融合助力4G-O2O的美好生活——爱帮网CEO刘建国访谈

正互联网企业可以错过3G网络下市场份额的分享,但绝不能放过4G网络下的市场抢占,否则必定会被市场所淘汰。然而,4G生态下互联网企业前行之路通向何方?O2O企业又将面临怎样的机遇与挑战?以科技为生产力的互联网企业,如何在4G-O2O的风浪下异军突起?带着各种疑问,我们专访了爱帮网CEO刘建国先生,以爱帮旗下的爱帮网和爱帮公交为例,向大家展示4G-O2O的创新融合发展之路。