安徽省公交优先发展和城乡一体化交通的探索实践

安徽省交通运输管理部门2009年6月接手城市客运管理工作后,积极探索公交优先和城乡一体化交通发展的新途经,规划发展与规范运营相结合,调查研究与宏观指导相结合,理论培训和管理实践相结合,致力于增强城市公共交通吸引力,为居民出行提供快捷、安全、方便、舒适的城市公共交通服务,取得了明显效果。     

简讯

福建省质监局召开专题会议加强公共交通领域电梯安全工作会议全面贯彻落实国家质检总局《关于进一步加强公共交通领域电梯安全工作的指导意见》。福建省质监局总工刘绍文在会上强调:各电梯制造单位要全面摸清本单位在福建省公共交通场所的电梯分布和安全状况,严格按照文件要求,     

出租车迷局

<正>出租车是一个城市的窗口,也是个争议最大的领域之一。之于济南,首先,市民埋怨的是"打车难"。对于不少市民来说,外出时遭遇"打车难"成了一个经常遇到的现象。随着济南市的逐步发展,城区规模日益扩大,这一问题越来越明显。当下季节,夏天来临,除了上下班高峰"打车难",晚上9点到     

“打的”难在哪?

经济发展真是日新月异,没想到竟然会出现打的难的状况来。众所周知,出租车以其便捷和舒适成为部分消费者选择出行的交通工具,但同时很多国家都在面临着打车难的问题。在不发达地区常见车找人,在繁华的大城市往往就要人找车了。究竟是车少,还是人多?尽管在人们的常识中,出租车     

城市公共交通标准成本补贴机制研究——基于成本规制的角度

随着许多城市对公交补贴规模的不断扩大,逐渐暴露出补贴方式存在的诸多问题。本文在理论分析公交补贴问题的基础上,从成本规制与合理的成本标准和标准成本模式下的补贴方式两个角度,提出了基于成本规制的标准成本补贴模式,并给出了现有数据条件下制定进一步完善的公交成本标准的建议。     

城市交通运输系统发展思路与建议

近10多年来,我国大城市交通基础设施投资力度明显加大、加快,而交通拥挤问题却愈加严重,既有的发展理念和发展模式受到严重的挑战。一、造成当前城市交通状况恶化的一些主观原因(一)对私人机动化发展预见性不足,缺少整体性应对措施     

关于建立公共交通服务标准的探讨

近年来，随着社会经济的不断发展，政府对公益事业越来越重视，浙江省各地市的公共交通也有了长足的发展。以绍兴地区为例，在绍兴市区与绍兴县的地域范围内，实现了城乡公交一体化。绍兴市区、县区域面积1540平方公里，人口140万。其中，中心城区面积约12平方公里，城市建成区约100平方公里。     

杨传堂勉励济南公交都市建设求一流

近日，交通运输部部长杨传堂来到济南市公共交通总公司考察，充分肯定了近年来济南公交事业快速发展取得的成就，要求切实抓住公交优先发展的机遇，加快推进“公交都市”建设，早日把济南市建成全国一流的“公交都市”。     

公交出行从三成到六成——武汉的公交都市蓝图

公交提速、低碳公交、智能公交、慢行交通…… 6月4日，《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》经武汉市委常委会审议并原则通过，未来5年武汉将投入千亿元建成“公交都市”，让快捷、低廉、环保、智能的公共交通成为市民出行的首选。今起5年，武汉市公共交通建设将驶入快车道：计划实施公交建设项目1162个，     

西溪海·小海:步行20分钟搭公车,500米内无商圈

西溪海·小海E组团自开盘以来,近千套房源销售已近9成,近期预计推出全新组团C组团。购房者对于小海的教育资源颇为买账。然而,公共交通不够便利,生活配套尚未成熟等短板也显而易见。步行需20分钟,公交车站有点远公共交通的便利性,对于公寓房业主日常出行的重要性,是不言而喻的。据了解,离西溪海·小海最近的两个公交站点均位于天目山西路上:闲富路北口站、闲林西