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991.
992.
论文运用经济学原理,采用定性分析和定量分析相结合的方法,研究了公路建设对国民经济的拉动机理。确立了公路建设对国民经济的三层拉动理论:第一,公路建设投入对国民经济的直接拉动作用;第二,公路建成后对公路运输业发展的拉动作用;第三,公路交通对经济社会发展的拉动作用。论文通过建立投资乘数模型,计算公路建设投入对国民经济的直接拉动效果;从促进公路运力结构改善及运输服务质量改善等角度分析了公路建成后对公路运输业发展的拉动作用。从公路交通与产业带、公路交通与城市化以及公路交通与市场范围的扩张三个方面对公路交通对经济社会发展的拉动作用进行了研究。 相似文献
993.
伴随着社会的持续前进,公路在国内经济发展中有着关键的用途。不过,因为很多种原因的作用,导致公路路基出现塌陷.,从公路的基础塌陷的风险性来看,讲述了公路的基础存在塌陷的缘由,综合公路的基础塌陷整治的标准,建议了治理公路的基础出现塌陷的措施,进而提升公路的品质,为国内经济提供服务。 相似文献
994.
995.
996.
吴艳菲 《经济技术协作信息》2013,(5):83-83
公路是目前城市建设与社会发展的主要基础,也是推动城市化发展的主要途径。伴随着城市发展速度的不断提高,城市对于道路的要求也在不断增加。目前以公路为景观的设计成为公路设计的主要模式,其中对于相关环节的设计逐步完善。勘察设计是公路建设的基础,就目前公路建设而言,优秀的设计是确保公路建设质量的主要途径。 相似文献
997.
公路建设审计工作在公路建设资金节约方面发挥着重要的作用,本文主要是对确定公路建设审计对象和内容过程中存在的主要问题,引起主要问题的原因进行了分析,并且提出了解决此问题的一些自己见解。以供同仁参考。 相似文献
998.
浅谈山区公路设计中应注意的问题 总被引:2,自引:0,他引:2
通过总结在辽宁境内从事山区道路设计的经验,探索在社会各行业不断规范的前提下,山区道路设计中如何提高道路的安全性、增强道路与自然环境的协调美观以及如何保护环境。 相似文献
999.
公路事业单位管理的政府还贷公路不应确认为本单位的一项资产;公路经营企业通过投资建设取得的政府还贷公路基础设施,可确认为一项受限定的固定资产;公路经营企业通过投资建造或投资收购取得的经营性公路收费权,应当确认为一项无形资产,不应确认为一项固定资产。将投资建造取得的符合规定条件的经营性公路收费权确认为一项金融资产,符合准则的规定,但不是理想的资产确认选择。 相似文献
1000.
2013年10月10日下午,衢州市柯城区人民政府与传化公路港物流产业集团正式签订《衢州传化公路港物流综合体项目投资协议》,标志着被誉为解决物流"三难问题"重要载体的公路港物流平台落户浙西,也由此拉开了全省物流产业转型升级的大幕.签约仪式上,传化公路港产业集团副总裁徐虎祥与柯城区区委常委、常务副区长叶征宇分别代表双方签约.衢州市副市长朱建华、传化集团董事长徐冠巨出席.签约仪式上还进行了衢州传化公路港物流体项目介绍和汇报. 相似文献