民生大道是光荣使命

正毫无疑问,对我国广大农村群众而言,"村村通"是个美好的词,它给越来越多乡村带来巨大的变迁:昔日的机耕道、羊肠小道逐渐被沥青、水泥路取代;"蹦蹦车"少了,农村公交多了;畜力车、自行车少了,驾驶大卡车、私家车的多了,农副产品运出去了,客商和企业引进来了;百姓的腰包鼓了,笑容多了……然而,对相当多位于偏远山区的农民而言,"村村通"的梦想还有点遥远。四川省     

“十一五”交通发展目标

公路发展目标：进一步完善公路网络，发挥路网整体效率。全成蹦公路总里程达230万公里，5年增加38万公里，高速公路里程达6.5万公里，5年增加2.4万公里。继续完善国省干线公路网络，     

公路建设筹资及若干政策问题

公路建设筹资及若干政策问题计启猛加快公路交通发展取得共识＂七五＂以来，我国经济快速增长，１９９３年国内生产总值比１９８５年增长２．７倍，平均每年以１７．６９％的速度递增。经济的快速增长，必须要求公路交通有相应的发展速度。截止１９９３年底，全国民用汽车...     

路过美丽湖南

正潇湘腾飞,交通先行。"十二五"期间,湖南普通干线公路将以什么样的引擎,推进"四个交通",打造"美丽公路",服务"四化两型"呢?新形势新要求今年初,湖南省公路管理局党委分析认为,在新的形势和条件下,推动普通公路发展,必须以路域环境建设为总揽,     

大美海南,一路花开

正海南岛四面环海,公路交通是岛内主要运输方式。海南公路的发展,也紧随着海南经济发展的步伐持续发展。从昔日尘土飞扬的乡村土路,到如今四通八达的公路网络,海南公路实现了跨越式的发展。确保公路安全是公路管理部门一项非常重要的职责。从2004年开始,海南省公路管理局     

对构建我国交通运输网评价体系的若干探讨

加快交通基础设施建设,实施交通可持续发展战略,建设一个便捷、高效、安全、舒适和污染少、环境优美的交通网络,是推进改革开放,有效地吸引外资,促进更加广泛的经济交流与合作,改善投资环境的重要举措。本文以公路交通可持续发展的思想,从公路网规划评价的目的、对象和范围着手,对现状公路网可持续发展评价理论与方法进行探讨。     

西部：鼓声大作迎开发

第一，加快以公路为重点的基础设施建设。在构建米字型公路主骨架的基础上，形成以西安为中心，以9条国道主干线为主体的放射状高等级公路网络：西安成阳机场和榆林机场的改扩建工程正在抓紧进行；通信建设形成以光缆传输为主．数字微波、卫星通信为辅，覆盖全省城乡的智能化传输网络。为了加快进度，今年公路建设投资80亿元，新增公路里程1000公里，新开工的有西安汉中高速、榆靖高速、西康公路秦岭隧道等项目。     

项目动态

河北:唐山至廊坊将建高速公路14.6公里为进一步完善河北省及京津地区高速公路网布局,密切唐山与京津地区的联系,实现唐山与廊坊及与拟建中的首都第二机场的快速连接,河北省发展改革委已批复唐山至廊坊高速公路唐山段项目建议书,同意建设唐廊高速公路唐山段项目。     

交通运输部增设道路运输司和安监司

本报讯3月16日,交通运输部召开部机关机构改革动员大会,副部长高宏峰正式公布经国务院批准的《交通运输部主要职责、内设机构和人员编制规定》。在已获批的《三定》方案中,交通运输部将由现在的10个职能司局增加到12个,其中,新增设道路     

井冈山风景区公路网络整体可达性分析

运用可达性方法定量研究井冈山风景区公路网络空间结构,考虑地形、道路等级、拥挤度等因素对车速的影响,采用加权平均旅行时间评价指标,分析不同旅游季节景点可达性和对外可达性变化。研究表明:1井冈山风景区景点可达性和对外可达性分别呈现"中心—外围"摄动变形的圈层结构与"东—西"摄动变形的圈层结构,可达性空间分布遵循空间距离衰减性、交通指向性、高等级路网指向性等。2旅游季节因素对可达性影响显著,旅游旺季可达性水平发生明显变化,可达性空间分布也受其影响。3路网结构、景点布局和节点规模是影响可达性分布的重要因子。在此基础上,提出了可达性优化建议。