发展业务多元化的美国西海岸港口

正美国西海岸港口若按港内主营货物品种分类,可分成加利福尼亚州港口与俄勒冈州、华盛顿州港口两部分,加州港口一直以集装箱业务在美国西海岸中占据主导地位,而其余两州港口则表示今后将更多致力于散货和件杂货的业务,最近两州港口又着力开发原油运输业务。一、加利福尼亚州港口加州港口联合会由加州的11家商业港口组成,2013年7月该港口联合会提出新政策,要求会员港口提升自动化程度并提高码头运营商和商业客户的租金。该港口联合会认为,目前加州地区每年的通货膨胀率在1.5%左右,港口的收费标准必须与连年上升的成     

信息一组

专家预测:中国2009年出口仍能保持15%左右的增速中国商务部国际贸易经济合作研究院专家梅新育近日表示,2009年,调整出口产品结构将成为中国企业应对严峻出口形势的关键所在,预计中国今年出口仍     

国内招标项目公告

招标编号：0612-0940A0670096 广东省机电设备招标公司受广州港集团有限公司委托，就广州港集团有限公司集装箱低速牵引车和集装箱半挂车采购项目的下列货物和有关服务进行国内公开招标，欢迎对本项目有兴趣并有供贷能力的国内法人参加投标。     

桥港时代的南通跨越式发展之路

桥港新时代对于南通而言是机遇与挑战并存。桥港时代南通面临着政策支持、区域交通改善、城市功能定位升级、产业布局优化升级及上海世博效应等方面的机遇,同时也面临四个方面的挑战：要素流动成本降低,优质要素面临流失威胁;进入上海都市圈的核心圈层,竞争压力将不断加剧;建设用地盲目扩张,开发无序风险加剧;低层次产业扩张为主,层次提升压力增大。既要抢抓机遇,充分放大和做足大桥大港文章,又要努力应对挑战,化解负面影响,使大桥大港真正成为助推南通跨越发展的新平台。为了推进南通跨越式发展,尤其要在四个方面下工夫：江海联动促进南通产业布局优化升级;加紧实施港城联动;构建自由贸易港区,助推南通跨越发展;把科学发展观贯穿南通沿海开发全过程,实行绿色沿海开发。     

网络经济下的管理思维创新

一个值得所有管理者深思的公式这个公式是0.9510=0.59,公式本身十分简单,似乎没有什么特殊的地方,但从不同角度考虑,意义不同凡响。正如陈教授所推荐的那样,这是一个所有管理者应该终身记住的一个公式,它对提高管理水平有较大的帮助。公式的大致意义是,假如有十个人做一件事,每个人的效率是0.95,看似是很高的效率,但十个人合在一起后的效率变成了0.59,效率将大大下降。这两个数字代表的意义当然不是绝对的,只是正好是相反数,很能形象地说明这个问题。这其实就是一个点的思维问题,每个人的效率不可谓不     

南通：不再“难通”

被誉为“中国近代第一城”的江苏南通，是我国首批对外开放的14个沿海港口城市之一。南通市区城市道路里程1634公里、机动车保有量22．9万辆、机动车驾驶人34．7万人。“南通——难通”、“南通到，一路跳”形象地反映了南通当年尘土飞扬、颠簸不平的道路，以及南通人面对落后交通的惆怅。南通这座从后周走来拥有千年历史的古城，再一次站在了转型的十字路口。     

国内先进港口城市港城关系发展的经验及对广州的启示

近年来，上海、天津、大连和宁波等国内先进港口城市港城互动发展，在国际航运中心建设、临港产业发展、航运服务平台建设及港口腹地拓展等方面创造了许多成功的经验。广州应学习和借鉴这些经验，充分发挥港口优势以提升国家中心城市功能和打造城市经济发展的新增长极，加快港口管理体制改革以形成高效的港口决策机制，加强软环境建设以提高广州港口软实力，丰富航运中心的功能内涵以建设真正意义上的国际航运中心，最终促进广州港城关系的良性互动与协调发展。     

黄骅港实施地主港管理模式的探讨

纵观世界各国的港口，不同的国家、同一国家的不同港口、同一港口的不同时期，港口管理模式都有可能会有很大的不同，管理模式多种多样，并不存在排他的最佳港口管理模式。但从港口的设备、码头和土地的所有权和经营权角度，概括起来大致有四种类型的港口，即国家港、设备港、地主港和业主港。     

荷兰的综合交通运输

荷兰综合交通运输确有独到之处。发达的交通运输支撑了荷兰社会经济的发展。在荷兰国民经济中。交通运输占据了举足轻重的地位。仅鹿特丹港每年所创造的国民生产总值约500亿荷兰盾．占荷兰全国国民生产总值的12％。     

敲响时代新鼓——部分基层质量建设大质量工作机制的经验介绍 江苏南通：设好“棋局”

建设大质量工作机制，是国家质检总局在深刻总结质检事业发展经验的基础上，从事关质检事业科学发展的角度，应对当前面临的新形势、新要求，作出的重要决策部署。日前，国家质检总局制定了大质量工作机制建设的工作方案，明确了工作任务，落实了工作责任，各项工作逐步展开。