高速公路小桥单板受力处治方案比选

为了对比高速公路小桥单板受力处治方案效果，本文分别对两座存在单板受力病害的高速公路小桥，采取局部更换桥面铺装及铰缝注胶的处治方案与施工工艺，并评价了它们的施工效果。     

断层错动对高速铁路隧道衬砌结构受力变形特性的影响研究

以杭温高速铁路某区间隧道为研究对象，采用Abaqus软件建立三维分析模型。通过对断层上、下盘强制施加位移边界条件，分析断层错动下铁路隧道衬砌结构受力变形机制，探究不同断层位错量、断层宽度及倾角下衬砌结构弯矩、应力和竖向位移的变化规律。结果表明，断层宽度和倾角变化对隧道衬砌竖向位移有重要影响。断层宽度和倾角越大，对衬砌拱底隆起变形影响越大。     

泗峪河景观拱桥主拱圈设计施工关键技术

景观拱桥由于跨越能力大、泄洪能力强、结构受力清晰、外形美观等特点，被广泛应用于城区地带。目前，拱桥主拱圈施工技术是一个重要的研究课题，本文以泗峪河景观拱桥为工程背景，对该拱桥主拱圈施工技术进行了探讨。拱桥主拱圈采用整体式型钢支架，与常规满堂支架相比，整体式型钢支架避免了水环境或软弱地基影响，节约了用钢量，缩短了工期，有效提高了经济社会效益。同时运用Midas/civil对主拱圈整体式型钢支架关键受力部位进行了有限元分析，结果表明，该支架受力合理，变形协调，便于安拆，可为同类桥梁建设提供参考价值。     

山岭重丘区高速铁路移动模架现浇梁高墩大跨连续刚构施工技术

近年来我国交通事业不断发展，急需修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和山沟，预应力混凝土连续刚构桥应运而生,高墩大跨度连续刚构桥越来越多。高墩大跨连续刚构施工和运营过程中尚存在很多问题，本文通过对高墩、移动模架、连续刚构施工各工序存在的技术难题攻关，不断完善山岭重丘区移动模架、高墩大跨连续刚构施工工艺，总结整理移动模架、高墩大跨连续刚构施工综合技术。通过对桥梁应力和线性数据监控对比分析，及时调整施工过程参数，确保高墩大跨连续刚构工后受力工况及线性控制符合设计要求，为后期安全运营提供保障。