左江大桥三角挂篮试压试验方案

本文通过左江大桥(桥跨布置为60 110 60m)三跨预应力砼连续刚构箱梁工程实例的分析,对箱梁三角挂篮加载试验受力情况及方法进行分析。     

连续刚构桥的墩柱结构形式比选探究

本文通过建立双肢薄壁墩和箱型墩的连续刚构桥计算模型,针对不同墩柱形式的主梁变形、受力及稳定性变化规律进行对比分析。结果表明：两种墩柱结构形式的桥梁变形幅度基本一致,影响不大,其中双肢薄壁墩对于改善桥梁受力效果更为显著,而箱型墩则更有助于提升桥梁的安全稳定性。     

装配式扶壁生态挡墙结构简化计算方法研究——以重庆两江协同创新区六横线明月大道挡墙项目为例

基于重庆六横线明月大道项目的装配式扶壁生态挡墙,通过对该挡墙立板和扶壁迎土面的土压力计检测的原位试验,以及现浇混凝土结构内的钢筋计的测试,分析该挡墙现浇混凝土结构的受力模式,并提出应用于装配式生态扶壁挡墙结构的简化结构计算的方法,为将来应用该新型挡墙结构提供依据。     

城市地下立交明挖隧道受力特性数值模拟分析——以重庆星光大道延伸段节点改造工程为例

为研究地下立交隧道结构在施工期间和后续运营过程中的受力变化,以重庆渝北金洲大道和星光大道延伸段节点改造工程为研究背景,采用ABAQUS数值模拟软件对该项目某复杂断面主线隧道衬砌结构在施工不同阶段的受力情况进行分析。结果表明,基坑开挖后坑底有一定量的隆起,随着施工的进行,隆起量逐渐减小,主线隧道拱脚处存在应力集中现象,隧道的受力和变形主要受填土荷载的影响,上部匝道隧道施工对下部主线隧道的影响较小。基于数值模拟结果提出优化施工方案的建议,为类似明挖隧道工程施工提供参考。     

一级公路下穿U型槽设计探讨

本文结合江苏省南通市海门区某一级公路下穿U型槽设计工程,比选机动车道与非机动车道U型槽底板齐平与错位方案,通过分析其受力及造价,推荐采用底板齐平的方案,具有推广应用价值。     

河道堤防软土层抗拔受力计算方法改进及工程应用

针对传统河道堤防软土层抗拔受力计算局限,引入土体自重因子,对传统计算方法进行改进,并结合工程实际测量数据,对比分析改进前后计算方法的精度.结果表明:方法改进后,软土层的抗拔受力计算精度得到提高,相比于改进前,计算误差可降低约15％.研究成果对于河道堤防稳定性计算具有重要的参考价值.     

大跨度空间结构拱形基础底面尺寸的确定

结合工程设计实例,简要阐述空间结构拱形基础的简单计算,给初次设计者提供简便的设计手法,增强其对拱形建筑的理解,为以后复杂的基础结构设计打下良好的基础。     

混凝土保护层厚度的调查与分析

本文通过大量的工程实例数据,分析造成其梁、板保护层厚度不合格的原因;分析了不同保护层厚度对简支梁力学性能的影响,并利用ANSYS有限元软件对4根不同保护层厚度情况下的钢筋混凝土梁进行了有限元分析。研究表明,保护层厚度是否满足要求对保证工程质量具有重要的作用,因此应重视保护层的保证措施;保护层检测时,应注意选取合适的检测部位以及检测数量,保证检测环境的稳定;较大的保护层厚度可以较好地保护钢筋,但是梁的挠度增加,进而降低其承载能力。故应选用合适的保护层厚度,从而降低工程造价。     

框架式托盘主框架和面板的受力分析

建立了常用钢托盘的一种理论计算模型,给出了托盘面板和框架最大应力和最大位移的解析计算方法.为不熟悉有限元的托盘设计者提供了一种有用的工具.     

曲轴设计中受力分析

曲轴强度分析是压力机设计中的一个关键环节。曲轴的几何形状、边界条件和作用载荷都极其复杂,要想得到精确的计算结果,计算模型的选择极为重要。曲轴工作过程中所受载荷极其复杂,计算中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和轴承负荷,应用有限元法计算曲轴应力。但实际曲轴工作时处于复杂受力状态,建模过程中简化不当会使计算结果产生较大误差。因此对曲轴进行了符合实际情况的三维实体有限元建模,为保证计算精度,单元网格的划分有一定密度,薄弱部分还应进行细分,对整根曲轴进行了应力计算,并对曲轴疲劳安全系数进行了校核。