电动车辆用电池及充电相关国际标准化动向

随着新能源汽车产业发展的不断深入,世界各国为了本国的利益正在积极不断地向ISO、IEC提出相关标准草案并努力使其成为国际标准。为使我国不落后于新兴产业形势的发展,文章介绍日本、美国、德国等先进国家电动车辆用电池及充电相关标准国际标准化动向,旨在为我国相关行业各级标准迈向国际标准化提供参考。     

转型发展 追求卓越 陕汽控股全力实施千亿战略目标

陕西汽车控股集团有限公司（简称陕汽）前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂,经过46年的开拓创新、锐意进取,已经由一个三线军工企业,发展成为资产总额300多亿元、从业人员3.1万名的特大型商用汽车企业集团。陕汽主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及相关的汽车服务贸易和汽车金融业务,研发生产的“延安”牌重型军用越野车先后参加了国庆35周年、50周年和60周年阅兵仪式,成为唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。     

上汽依维柯项目获“准生证”

近日国家商务部透露，上汽股份与意大利依维柯公司合资成立的上汽依维柯商用车投资公司（下称“上汽依维柯”）正式获得批准。至此，上汽股份在重型车项目上获得新突破。     

从固执到妥协——戴姆勒商用车在华10年合资历程

戴姆勒在中国的合资历程,充满了荆棘:与亚星的合资,谈判经历了4年之久;而成立福建戴姆勒汽车工业有限公司的谈判历程一走就是6年;与福田汽车的合资也历经5年之久。4年艰难谈判结果事与愿违1997年3月,在历经4年艰难谈判之后,亚星与戴姆勒-奔驰(戴姆勒前身)合资组建亚星-奔驰     

转变观念 营销为先 江淮商用车谋划产销24万辆

面对新的市场环境和市场机遇,从2009年初开始,江淮商用车面对新的市场环境和市场机遇,从组织系统、产品结构到网络布局、三网联动再到营销思路的转变等各个方面进行了调整,最终取得销售重卡12009辆、轻(中)卡145678辆的佳绩。可以说,江淮商用车业务增长正是这一系列调整所带来的综合效益。     

煤都“山西”重卡市场复苏下的机遇——来自货运重地的实地调查报告（之十四）

山西,我国第一煤炭大省,也是国内重型商用车保有量最大的省份之一。全国有重卡约250万辆,而山西的重卡保有量就有30万辆,超过十分之一,并以每年新上牌4万辆左右的速度迅猛发展。就凭这些数字,山西就成为重卡“车家”的必争之地,谁拿下了这里,谁就是行业的龙头     

东风劲 月销量持续破万东风商用车前七月平均销量创历史新高

近日,东风商用车发布了1—7月份市场销售数据,累计实现销售90859辆。平均销量12980辆,销售业绩创历史新高。     

动态

中国重汽成都王牌揭牌9月28日,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司在青白江正式揭牌,成都年产40万辆商用车项目由此正式启动。今年8月23日,中国重汽集团与成都市签署协议,与成都王牌汽车集团共同出资设立合资公司,投资30亿元,发展重、中、轻、微全系列商用车等业务以及其他汽车产品业务。     

轻量化“黑金刚”东风天龙T37

东风天龙＂黑金刚＂是东风商用车公司今年5月份推出的全新轻量化车型,由于车身颜色改为黑色,更显威武、霸气和尊贵。新式的浅色调镁铝轮辋、铝合金油箱和储气筒不但使车身自重达到世界领先水平,而且彰显出十足的现代科技感。＂日月经天,龙行天下＂,东风商用车公司天龙＂黑金刚＂的推出,必将在中华大地刮起一股＂黑色旋风＂,成为中国公路运输之王     

新星闪耀 北京吹响卡车集结号——2010（第十一届）北京国际车展

尽管东风商用车、中国重汽、陕西重汽等＂重量级＂重卡企业并未参展,欧洲卡车巨头曼、依维柯等缺席,但是,今年的北京车展上的卡车展区（新国展南广场）依然热闹无比。新产品、新技术、新概念……亮点不断;新能源车型、轻量化车型、高端车型……精彩频现。这些,都为集结在本次北京车展上的卡车军团增色不少