社会网络分析视角下世界文化遗产地旅游发展中的利益协调研究——以云南元阳哈尼梯田为例

遗产地旅游发展中利益相关者的利益纠纷问题一直困扰着决策者,成为阻碍其旅游可持续发展的重要因素.文章运用社会网络分析方法,以世界文化遗产地云南元阳哈尼梯田为例,对元阳哈尼梯田遗产旅游发展中利益相关者所构成的利益集团进行了网络凝聚性、关联性、互惠性、传递性、等级性和代理性指标分析,并提出5条建议:一是提升哈尼梯田利益关系由弱利益关系转变为强利益关系,改变利益集团间存在着的核心边缘利益关系格局;二是进一步加强各利益集团内部及之间的关联性;三要充分利用哈尼梯田利益网络高互惠性、高传递性特征,加强以企业和政府机构为顶点的组间利益传递,让利益流动逐步打破哈尼梯田利益集团之间的核心边缘关系结构;四是重点加强社区在利益关系网络中的参与机会与权力,对社区进行增权;五是利益集团内部要重点培育协调人和顾问角色,利益集团之间要重点培育企业与政府、社区、压力集团之间的守门人、代理人和联络人角色,以及社区与政府和企业之间的守门人、代理人角色.     

体制转轨时期我国财政货币政策的双重协调

现代市场经济离不开宏观经济政策协同配合的调节作用。我国社会主义市场经济体制的建立,使基于市场经济运行的宏观经济政策的协同配合的调节开始发挥作用。然而,由于我国正外于体制转轨时期,宏观经济政策运用中仅仅关注于技术性的财政货币政策协调,难以取得理想的政策协调效果,只有在技术性协调的同时,关注财政货币的政策体制性协调,即关注宏观经济政策协调运用中的体制性参数的改善,才能取得宏观经济政策协调运用的理想效果。     

关于国际会计几个理论问题的探讨

着全球经济一体化和会计国际化的发展,国际会计问题已成为现代经济领域研究的重要课题,随着我国加入WTO的日益临近,探讨国际会计领域的有关理论问题对我国会计改革与发展,特别是加快我国会计国际化的进程大有益处。     

建立和完善我国竞争政策体系的探讨

随着国际贸易自由化和国际投资自由化进展进一步加快,世界贸易组织管理协调的重点也逐渐由贸易政策转为国内立法和竞争政策.在经济全球化日益深化的今天,传统的贸易保护手段的有效性越来越低,战略性贸易政策发生作用的外部条件已经基本不存在.开放市场、减少壁垒、进行公平有效的竞争,在竞争中求生存、求发展,可能是一种现实的选择.因此,一些国家的经济学家越来越将外贸政策研究的重点从战略性贸易政策转向竞争政策.在我国加入世界贸易组织以后,建立和健全我国的竞争体系,显得尤为重要.本文讨论了国际竞争政策的内涵和新特点,分析了我国竞争政策的现状,探讨了建立健全我国竞争政策的重点和思路,并提出了在全球范围内协调竞争政策的途径.     

适应经济发展新形势充分发挥总会计师的作用

适应经济发展新形势,认真贯彻执行《总会计师条例》。本文主要论述总会计师的产生、建立和发展简况;办实事求实效,落实总会计师的职责、权力和处罚;突出重点,解决好工作难点和热点,提高总会计师的工作水平。     

适应煤炭市场需求搞好路港协调配合

秦皇岛煤港是我国最大的煤炭输出港,担负着东南沿海七省一市的生产、生活用供应以及出口煤炭的运输工作,2005的该港完成煤炭吞吐量1.448亿吨,占北方港口煤炭下水问题的42.3%。     

构建和谐企业的实践及启示

和谐是天底下最珍贵的财富,是人间最美的状态,也是人类苦苦追求的理想境界。企业作为社会的细胞、市场经济的主体,能建成具有弹性适应市场的能力,各方面利益得到协调、政通人和、稳定有序的企业,是企业的崇高追求,也是构造和谐社会的重要基础。构建和谐企业,是落实科学发展观,实现社会主义荣辱观的具体体现。在这方面,国内不少企业把握机遇,勇挑重担,敢拼会赢,努力创建内外协调、健康发展的和谐企业,在构建和谐社会中扮演着重要的角色。现将他们的实践撷录于后,希望能为构建社会主义和谐社会以启迪。     

基于国家应急管理体制变革的民航应急管理体制探析

<正>《中国民用航空应急管理规定》中规定“民航应急工作建立统一领导、综合协调、分类管理、分级负责的应急管理体制”,为民航应急管理体制建设提供了总体规范和指导。但是,经过实践运行表明,由于缺少更加规范、细致的指导意见,民航管理部门、民航各企事业单位在具体应急管理体制建设中仍存在较多问题。同时,国家应急管理大环境发生了重大调整。2018年3月根据第十三届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案,国家设立了中华人民共和国应急管理部,对我国应急管理体制进行了大幅调整和完善。随着国家应急管理部的成立和发挥作用,必然会对民航应急管理工作提出新的要求,因此研究民航如何承接国家应急管理体制变革的思路及方案等,成为民航应急管理体系建设中的一项关键工作。     

数据仓库管理系统应用研究

道路旅客运输行业的特点是点多、线长、面广,运力的季节性供需矛盾突出.在大型道路旅客运输企业,其属下的各个项目公司分别经营一条或几条营运线路,有关经营数据与信息不能及时共享,相互之间缺乏有效的沟通,运力调配不能实现科学高效的协调,资源不能发挥最大的效益.