对当前浙江省长途客运班线开发整合的几点思考

文章以浙江省长途客运班线的开发整合为论据,分析了长途客运班线当前存在的一些问题,阐述了对长途客运班线开发整合的几个观点,提出了开发整合长途客运班线的政策措施。     

对公车公营的知识

随着高等级公路的不断延伸，公车公营在公路客运业中所占比重将会越来越高。面对新形势，客运企业如何把一些条件较好的线路组织起来，调整车型结构，实行公车公营，使经营档次上规划，服务上台阶，抢占快客市场，已成为重要的课题。笔者根据对一些客运企业的调研，结合工作实践，谈几点认识。     

严格客车评定 防止滥竽充数

《道路运输条例》和交通部各项配套规章发布实施以来，安徽省各级道路运输管理机构以科学的态度、认真负责的精神，严格按照JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》开展客车类型划分及等级评定工作，促进提高客车装备，改善客车运力结构，有效保障进入安徽省客运市场的中、高级客车符合要求。     

深圳客运联网售票的实践

目前，广东省深圳市道路客运已实现了全市42个汽车客运站、20个售票与配客点（含香港）的联网售票，形成信息查询、咨询、购票、站场管理等多种功能于一体的网络系统，该系统可实现本异地售票、远程（包括网站、短信、电话等多种方式）售票，运政IC卡管理及其他管理功能。     

浅谈客运检票记录结算系统的信息化建设

伴随着国民经济的飞速发展,公路运输在国民经济中发挥的作用日益重要起来,尤其是全国公路建设的完善成网,依托高速公路的连接,使得公路客运发展的空间日益扩大,进一步促进了道路旅客运输事业的发展,使得道路旅客运输的客运量和票款收入发生了巨大的变化。同时,也使得各交通运输的客运票款结算业务量迅速增加。然而,目前在各专业运输企业从事客运票款     

财经资讯

中国今年国内生产总值可能跃居世界第三中国证券报7月18日消息根据国家统计局11日公布的2006年GDP初步核实数据,中国2006年的GDP达到人民币21.087万亿元,约合2.7万亿美元,与德国     

广东公路客运附加费调查研究

根据2003年广东十届人大一次会议13位代表联名提出“降低公路客运附加费标准”的建议，以及全省21个市22家大中型公路客运企业多次联名要求取消公路客运附加费的请示，结合国家、省关于整顿客货运秩序，治理向机动车辆乱收费的精神，2003年下半年广东省物价局组织课题组就公路客运附加费问题开展了专项调查研究。     

前进中的巴彦淖尔交通征稽分局

巴彦淖尔交通征费稽查分局原名巴盟公路养路费征收稽查处,1995年8月全区征稽体制改革后,直属内蒙古交通征稽局条管.1987年分局成立以来,随着道路交通事业的改革和发展,征稽队伍不断壮大,分局现有职工308人,下设7个旗县市征稽所、3个通行费征收所和4个征稽站,担负着全盟16000台机动车辆的公路养路费、110国道巴盟段机动车辆通行费、公路客运附加费及车辆购置税的征收稽查和管理工作.