陕西旅汽公司做好世园会接待工作

“年年岁岁春光好。今日春光好又新”，阳春四月，古城春意盎然，在鲜花和人群的簇拥下，众人期盼的2011世界园艺博览会在西安沪灞生态区隆重开幕，在为期178天的展会期间预计将有1200万人次前往参观游览。为了这一天的到来，我们全市人民倾注全力，做好了充分的准备。陕西省旅游汽车公司作为西北最大的旅游客运企业，公司在世园筹备之初就敏锐地认识到做好世园会接待这篇大文章对企业而言意义重大，     

城乡一体化对道路客运发展中若干问题的思考

加快我国道路客运发展对提高城乡居民生活质量、促进区域经济发展有着重要的意义。在分析我国道路客运发展中存在的管理体制不足、法律法规不完善、客运企业缺乏规模化、规范化等问题,提出了统一管理体制、完善相关法律法规、加快对农村客运行业的扶持等五项对策以供参考。     

企盼客运价格松绑

随着高铁、民航、私家车飞速发展，以及道路客运行业内部的旅游包车、过境班车等相互竞争，不同运输方式之间的竞争十分激烈，道路客运业在竞争中求生存。浙江省客运业已进入了充分竞争时代。2013年1月至6月杭州长运四大车站旅客出口总量为950．41万人次，为去年同期的93．23％。但7月1日后受杭甬、杭宁高铁影响，客流直线下降，截至12月底只发送了842．31万人次，比上一年同期减少了15％。运输企业面临着前所未有的经营压力，亟需灵活的客运票价机制来适应市场变化，才有可能保住并稳固市场份额。客运企业也亟待管理部门大力支持，对现行道路客运票价政策作适当改革，以便道路客运企业应对竞争。     

吉林小件快运发展的蹒跚路

小件快运作为道路客运近年来新兴的服务产品以及显著的增效途径，受到了市场的追捧、客户的认可、企业的青睐。前不久，吉林省运输协会调研了全省9个市、州的15个客运站和客运企业，根据实际发展情况，提出应对和推动发展的措施建议。 基本情况 吉林省道路客运小件快运业务从2007年起步，近年来发展较快，从最初的只有长春客运总站一家受理业务．发展到目前业务几乎覆盖全省所有县级以上客运站，理货量有较快增长。据统计，2013年9个地市级客运站有从事小件快运业务的专职人员106人，场地面积约400m^2，日均理货1400件．全年理货约51万件，总收入约760万元。其中有单独经营小件怏运业务的公司2家（长春、松原），与怏递公司合作的有4家（松原、辽源、通化、白山），实现上门取货、有偿送货的有1家（白山）。     

推进县域城乡公交一体化的实践与探讨

正息县位于河南省南部的淮河上游地区,属河南省信阳市管辖,全县下辖6个镇、14个乡,境内交通便捷,路网纵横交错,106国道、宁西铁路和阿深高速公路穿境而过,通过近年来的交通基础设施建设,全县实现了村村通公路的目标。在交通基础设施得以改善的新形势下,信阳市运输集团息县客运公司从推进城乡公交一体化的策略出发,及时成立了息县农村客运公司,积极发展面向农村、服务农村居民的城乡公交线路,现已开通16条班线,有客车150多辆,日发班次450多个。该公司的这一做法,得到了县委县政府及有关主管部门的正确指导和大力支持。     

企业是家 家兴人和

近年来，江西省九江市修水县汽车运输有限公司认真履行工会“维护、参与、建设、教育”四项职能，积极开展“职工之家”创建活动，将建家与建企紧密结合，精心打造“民主和谐之家、成才建功之家、温暖幸福之家、文明和乐之家”。企业各项生产经营指标持续增长，客运服务质量稳步提升．民主管理、精神文明、企业文化和职工队伍等建设积极推进，     

公路客运:明年依旧换车忙

公铁竞争随着高铁建设的放缓正出现转机,区域经济发展的不平衡以及西部大开发带来的产业转移等因素,都使得公路客运在2012年拥有相对乐观的市场预期。苏汽加大LNG车辆推广力度作为江苏省最大的汽车客运集团,有着60多年发展历史的苏州汽车客运集团有限公司(以下简称苏汽)已经连续3年荣登"中国道路运输百强诚信企业"第一位。据该公司副总经理张海兵介绍,班线客运是公司的主营业务,也是重要战略板块,现拥有约2100辆班车,公路客运做得风生水起。     

先行先试 主动作为在新能源车推广应用中彰显两个效益

湖北省襄阳市公交总公司(以下简称“襄阳公交”)成立于1966年,现有员工3 100人、公交线路81条、营运公交车1 200台、出租车500台.从2009年起,襄阳公交在同行业中率先抓住新能源车发展机遇先行先试、主动作为,扎实开展新能源车的示范运营和推广应用.截止目前,襄阳公交共购置新能源车443台,累计安全运行3 000万公里,运送乘客超过1亿人·次,各项运营指标达到同行业新能源大巴示范运营最优水平,全面带动了新能源产品提升、产业升级及公司综合效益的提升,为襄阳市当选“国家新能源汽车示范试点城市”、“国家新能源汽车推广应用城市”做出了重要的贡献.     

菏泽至兰考铁路运量预测研究

菏泽至兰考铁路位于鲁西南、豫东地区,线路东起山东省菏泽市,途径菏泽市东明县、曹县,西至河南省兰考县,运营长度85.6公里.本线西接在建的郑徐客专,东连规划的日照一临沂一济宁一菏泽铁路和京九客专,在路网上与日照一临沂一济宁一菏泽铁路共同构成鲁南地区与中原地区的铁路运输新通道,从而提升我国中西部地区与东部地区的有效衔接.为分析项目建成后的运量水平,笔者对菏泽至兰考铁路运量预测过程进行详细分析.     

互联网与道路客运网络融合发展研究

独立的道路客运网络体系因其流动的车辆、固定的站点和线路等组成的网络系统的节点、线路及网络,以及车辆在网络上按照计划运行的流动性特征,使得网络运行效率较低.加上客运需求的随机性、多样性、分散性特征,使得道路客运存在的问题更加突出.因此,将信息流与客流、车流、线路网络、网络节点,以及行业管理进行有效融合,是交通行业一直未停息的追求.