债务多少为过？

在经济学家所进行的有关脆弱性指标的研究工作中，其中一部分是考察债务在什么水平上对于一个经济是可以持续的，到什么程度就过头了。从国外借款可以为生产性投资提供资金融通，有助于一国加快经济增长，而且能够缓冲经济停顿所造成的影响。但是，如果一个国家或政府累积的债务超过了它的偿还能力，债务危机就会爆发，并     

铁路多元经营企业重组、改制后内部审计在公司治理结构中的作用

部党组在深入学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届三中全会精神的基础上，审时度势、睿智果断地提出铁路跨越式发展的思路。铁路跨越式发展是一个庞大的系统工程，其中一项是铁路主辅分离、辅业改制。目前铁路的一些辅业单位，虽然有数量可观的资产，但由于长期依附于运输主业，缺乏来自于市场竞争的压力，缺乏开拓市场的动力，自身发展壮大受到了制约。     

适应铁路跨越式发展要求 进一步深化内部分配制度改革

随着铁路跨越式发展的不断深入，主辅分离的加快进展，企业经营模式不断变化，企业内部分配体制必然随之发生相应变化，以适应企业不断发展的要求。本文试图就铁路施工企业脱离铁路局以后，如何进一步深化内部分配制度改革，促使其尽快做到自主经营，自负盈亏，自我完善，自我发展，按照客观经济规律和中国特色社会主义市场经济规律办事，成为真正意义上的市场主体，谈几点个人粗浅的看法，不当之处，请各位领导和同仁们批评指正。     

改革和完善铁路站段会计委派制的思考

一、铁路站段会计委派制的现状与问题1 铁路站段实施会计委派制的必要性1999年 ,中纪委提出改革会计管理体制 ,在国有及国有控股企业进行会计委派制试点 ,据此要求 ,铁路运输企业现已普遍实行会计委派制 ,采用直接委派和间接委派两种操作方式 ,所谓直接委派是指被委派的会计人员人事关系隶属于上级机关 ,由上级会计主管部门提名、干部部门审查考核合格 ,批准后下令聘任 ,委派会计享受上级机关的一切待遇 ,不得在被委派单位领取任何报酬。目前 ,铁路已对车、机、工、电、辆等大的站段财务主任实行直接委派 ,一般要求这些人员具备较高的政治水…     

铁路行包信息管理模型研究

—、铁路行包信息管理现状分析铁路行包(行李、包裹)运输是铁路客运的一项重要业务,随着社会小宗货物快速运输需求的日益增长,小宗货物快速运输已经成为铁路行包运输业务的一部分,并成为一个新的经济增长点。但长期以来,由于铁路行包主要使用手工的方式进行操作,与行包业务所要求的“安全、便利和快捷”相矛盾,尤其在查询、赔付等环节,已成为铁路行包运输服务水平和社会信誉的“瓶径”。虽然,目前部分车站单独开发的信息管理系统率先应用于生产与管理中,已起到了一定的效果,但是由于铁路行包运输的特性,一件货物从受理发运、中转、到达交付…     

探讨克拉尼斯基定律的必然性--会计利润与应税所得差异的理论分析

基于税收的无偿性、强制性、稳定性、统一性和宏观性的特征,在会计要素的确认和计量方法的规定上,政府征税与投资人在资本保全和风险防范下所要求的会计制度的对立必然产生;此外,一定的经济体制也决定了两种制度差异存在的必然性。克拉尼斯基定律指明了这种差异存在的客观性。