山岭重丘区高速公路路基高效施工技术研究

以广西某高速公路路基工程的施工为例，对影响路基施工的边坡施工平台技术和临时挡墙施工技术进行了深入探讨。本工程研究采用了一种新型的整体式可移动边坡施工平台和一种高效的阵列式斜拉桩挡墙，从研究目的、施工装置结构组成、施工工艺和功效对比分析等方面进行了专业的阐述。这两种施工技术的采用，明显加快了工程进度，节约了工期，提高了工程效率。此类施工技术在国内工程实例较少，具有一定的借鉴意义。     

罗长高速公路隧道监控系统分析探讨

福建罗长高速公路采用山岭重丘区高速公路标准修建，双向四车道，设计车速80Km／h。全长5g289公里．沿线设有互通立交6座，超过一公里的长隧道3座，跨河特大桥和高架桥多座。由于该段公路车流量较大，为保证道路及行车安全，全线在3个较长隧道(洋门岭隧道、馆头岭隧道、红山1号隧道)设置有隧道监控系统。     

山岭隧道钻爆法施工信息采集与机械化施工配套软件开发及应用

为甄别采用钻爆法施工的山岭隧道开挖循环作业时间影响因素,并合理预测施工工期,在现场调研的基础上,采用数理统计及理论分析方法,推导影响隧道工期的钻孔、装药爆破、出渣、立架和湿喷五部工序作业时间预估公式,并对机械化水平高的出渣和湿喷工序内机械合理配置数量进行研究.结果表明:隧道循环开挖进尺直接影响五部工序作业时间,钻孔和立架工序的循环作业时间还与围岩等级密切相关,出渣和湿喷工序循环作业时间与机械配置数量有关;出渣和湿喷工序内机械最优配置数量会随隧道累计开挖进尺增加而增加.为方便项目管理人员应用,基于C#语言开发了相关软件.该软件具备施工循环基本信息采集、机械配套数量计算和开挖作业时间预估三大功能,可实现管理人员远程监控施工进度并预见性地进行人员及机械安排的目标,有助于科学高效地进行隧道建设,提高施工效率,缩短施工工期.     

浅谈山岭区公路排水设计

文章论述了常用的一些路基路面排水形式及其应用条件,然而山岭区公路路基路面的排水设计并不是这些形式的简单应用,需要综合考虑各方面因素,从而达到最佳的排水效果。     

山岭重丘区等级公路设计选线探讨

通过对以往山区公路路线设计的总结分析所提出的一些想法,在实践中的一些做法,简要分析山岭重丘区等级公路设计路线选线的注意事项,希望能给设计人员提供有益帮助和指导。     

九坑溪

九坑溪是我们村里的一条小溪，因其源头由九条小沟汇聚成而得名。九坑溪的汇聚点在几坑坪。往上，九坑溪分岔成左、中、右三条小溪。左边的小溪发源于许山垄，溪流短，水流也小；中间的小溪发源于长坑湾，溪流长，加上长坑湾、大水岗有大片水源涵养林，因而水流也大；右边的小溪发源于辽门湾，溪流虽然也较长，但相比较，水流不大。再往上，三条小溪又各自再分岔成三条小沟，把高山岭至辽门岗面朝九坑溪的山岭的全部水源接纳。九坑溪，一分三，三分九，名副其实。     

呵,那一条高压线(散文)

凌晨3时多,我们从市区出发,驱车直达桂平紫荆镇双盖顶时,正是清晨时分。车窗外,朦胧的晨曦中,那大瑶山的山山岭岭在眼前绵延起伏,不断地延伸,弯弯曲曲的小河隐约可见,层层叠     

双护盾全断面掘进机（TBM）施工的风险与对策

我国采用双护盾TBM施工有成功的经验，也有深刻的教训。本文根据双护盾施工的特点，从地质条件、设备的适应性、施工技术、组织管理等方面，进行了风险分析，提出了减少或规避风险的措施     

铁路客运专线山岭隧道光面爆破设计与施工

本文主要介绍了铁路客运专线山岭隧道光面爆破设计及各参数的确定方法和施工要求及注意事项。