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101.
我国银行业规模扩张的路径分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从分析银行追求规模扩张的动因入手,比较上市和并购这两条银行规模快速扩张路径对我国银行业发展的影响和效果,认为外资廉价入股我国银行原始股权,过多地分享了我国经济金融发展的果实.基于兼顾民族金融业发展和金融国际化趋势,本文提出了我国银行业宜先内部发展、并购、上市,再以上市银行的角色吸引外资的发展路径. 相似文献
102.
103.
中国要成为创新型国家,如果在金融方面的创新不显著,那么其他行业也不可能实现创新。中国的金融管制表面上看没有什么代价,实际上这个代价在用其他的形式表现出来。为什么在国际分工中我们只能做出卖廉价劳动力的制造业?这跟金融发展落后、金融创新没办法放开手脚的关系很大。 相似文献
104.
《中国产业经济动态》2009,(2)
石油是现代文明和现代工业的血液。一个多世纪以来,地球很慷慨地“贡献”大量廉价的石油资源支撑世界经济的增长,但是廉价而充足的石油时代正在改变。近年来,世界石油市场需求猛增,供应增长相对缓慢,油价高位运转,世界范围内关于“石油峰值”的争论已经进入了白热化。 相似文献
106.
许多人把中国的贫穷归咎于中国人口太多.但事实上,一个国家(或地区)的贫富,与这个国家(或地区)人口数量的多少没有必然联系.从各国人均GDP排名可以看出:排在前面的既有地广人稀的国家,也有地狭人稠的国家. 相似文献
107.
International Finance News 《中国对外贸易(英文版)》2010,(17):27-28
This year, salary has increased in eastem Chinas enterprises; governments in central and western China have raised minimum-wage standards.signals for higher labor cost emerge from time to time. This rising economic phenomenon poses a series of problems -- is Chinas economy stepping out of the cheap-labor era? What opportunities and challenges may lie ahead in this important course of transition? 相似文献
108.
本轮资金供给的最大不同在于利率市场化,其中非信贷类的企业债、信托贷款等都属于市场化的融资方式,而且2012年央行在两次降息时推动了贷款利率市场化,使得目前贷款利率已与经济名义增速接轨,即意味着廉价资金时代的结束。 相似文献
109.
"廉价航空"发展至今,除了春秋航空外,均以失败告终。东航集团试水低成本航空,是否会再次催生一轮廉价航空的投资热?是利润扩张的"希望之旅"还是注定失败的"不可能任务"?低成本航空在欧美市场上取得成功后,在中国却一直难以接到"地气",找到适合生存的土壤。即使在民航业高速增长的驱动下,依然没有任何一家中国 相似文献