我国车险市场承保周期的实证研究——费率管制与市场准入限制的影响

对车险承保周期的研究,传统上是从“价”的角度着手,以单位价格(保费/赔付额)和承保利润率为指标,来考察承保周期的波动特征.然而,我国车险市场中存在两个特殊的局限条件:费率管制和市场准入限制.费率管制的存在,使保费收入不能反映车险业务的真实情况,从而以保费为基础的传统研究指标也不能用于对我国车险市场的研究.基于此,文章转换分析的角度,从“量”入手,以赔付额来描述车险市场的承保周期.文章发现,我国车险市场存在承保周期,周期平均长度为5.33年,并且市场准入限制是影响车险承保周期的重要原因.     

四川省农业保险服务体系建设研究

加强农业保险服务能力建设是规范农业保险经营、保障农民利益的题中之义.近年来四川省农业保险发展较快,服务质量不断提升,但仍然存在着一些制约因素,主要包括保障程度未能随着农业生产成本的上升而同步提高、保险产品种类无法满足农业生产多样化的需求、农业保险基础数据和专业人才缺乏、基层服务网点有待完善等.由此,本文提出了加强保险宣传、开发特色农产品保险、加快农业保险人才培养、实行差别费率、改进“无赔款优待”政策、完善基层服务网络建设、加强农业保险监管和创新服务手段等建议.     

我国车险市场承保周期研究——基于费率管制与市场准入限制的影响

对车险承保周期的研究,传统上是从“价”的角度着手,以单位价格（保费/赔付额）和承保利润率为指标,来考察承保周期的波动特征。然而,我国车险市场中存在两个特殊的局限条件：费率管制和市场准入限制。费率管制的存在,使保费收入不能反映车险业务的真实情况,从而以保费为基础的传统研究指标也不能用于对我国车险市场的研究。基于此,本文转换分析的角度,从“量”入手,以赔付额来描述车险市场的承保周期。研究发现,我国车险市场存在承保周期,周期平均长度为533年,并且市场准入限制是影响车险承保周期的重要原因。     

试析我国海外投资保险制度

自改革开放以来,随着我国海外投资的进一步发展,我国海外投资在外国和地区,尤其是在政治局势极不稳定的国家和地区面临的政治风险日益严重．海外投资利益的损失严重。在这种形势下,建立我国海外投资保险法律制度势在必行。文章试图分析在建立我国海外投资保险法律制度时注意的问题,以期在法学理论上完善这一法律制度．并为将来立法提供参考。     

探析保险经营风险的源头——承保风险

保险经营风险是保险业内之士一直关心的话题,因为它象置于保险公司的一颗“炸弹”,随时可能造成偿付能力不足,最终导致保险公司破产。在所有的保险风险中,保险业务经营方面的风险是重要的,其中承保风险又是重中又重,承保风险甚至被认为是保险公司破产的主因。同时,承保风险是保险人在风险管理中最应该和最可能有所作为的一类。而保险的业务经营是以接受风险,即承保开始的。由此,我认为承保风险是保险经营风险的源头,对它的分析是有意义的。     

略谈美国的责任保险

目前美国保险公司总数已达6000多家,产寿保险公司总资产达十万亿美元,每年保险费总收入约5000多万美元,人均保险费达2000美元。从80年代到90年代,美国的财产保险和责任保险业务几乎没有承保利润可言。有些责任保险一般与财产保险一起投保,故责任保险赔款较高的特点没有完全暴露出来。     

从海外保险公司破产看保单救济

投保人买保险,是为自己未来可能遭受的意外、损失买一份保障.作为承保机构,保险公司是否真的"保险"呢?     

电动自行车第三者责任保险

中国人民财产保险股份有限公司最新推出的电动自行车第三者责任保险。承保被保险人或其年满16周岁的家庭成员在使用保险电动自行车过程中发生意外事故．致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任。     

机动车辆保险承保周期的回归模型分析

通过构造一个包含多个变量的回归模型来检验各种因素对保费变动的影响,结果表明:滞后损失率和滞后保费增长率对当期保费增长影响非常显著;滞后损失增长率对当期保费增长率影响不显著;在我国机动车辆保险中,宏观经济因素包括利率和GDP对保费增长率的影响很小.因此,我国机动车辆保险承保周期存在原因较为符合承保能力限制假说.