保险与恐怖风险

当世贸中心大厦在2001年9月11日坍塌时，整个纽约都在颤动。9·11事件的发生给国际保险业造成了极大的冲击，保险公司对于恐怖主义风险的承保能力问题又一次成为人们关注的焦点。     

论我国财产保险中多家租用业务的承保

多家租用业务的承保这一在国外早已被重视的问题长期以来未能引起我国保险界的重视。本文首先,对财产保险中的多家租用业务进行了界定;其次,介绍了英国保险人对此类业务的承保经验;最后,对我国财险公司承保多家租用业务的提出了一些建议。     

人保中标政府采购车险项目

首次通过招标形式产生的中央国家机关机动车辆保险承保商已经诞生。     

车险问题：需综合治理

北京市现有各类机动车辆160万辆，其中承保的机动车辆仅为60万辆，有近100万辆机动车辆没有保险。据一项调查显示，北京市政府一年仅处理因机动车辆逃逸案件所引起的财产损失和人身伤亡等各项费用就高达人民币6000多万元，处理未投保机动车辆保险而肇事的案件所花费的财力、物力、人力则无法统计，还有一个问题是将政府(职能部门)和市民(受害者)摆在了机动车辆事故处理中的对立面位置，很容易成为一个影响社会安定的因素。     

保险推出“首问责任制”

中国人保北京市分公司日前独家成功承保了第41届世界射箭锦标赛。本届锦标赛适逢国际箭联70周年华诞，也是自北京获得2008年奥运会举办权以来在这个新奥运之城举办的第一个奥运单项世界锦标赛。因此具有特殊意义。锦标赛期间人保北京分公司为来自61个国家的参赛队运动员、教练员、官员、国际箭联官员、裁判员、竞赛保障人员、观众提供价值100万元人民币的保险保障。     

恐怖主义风险下的保险制度

恐怖主义是当今世界面临的全球性安全挑战,有人称之为＂和平年代的战争＂。其对于人们生命、财产造成的直接伤害和间接的政治、经济、社会影响,都驱使着人们去探究它,希望能够减少甚至根除恐怖主义的威胁。然而,恐怖主义并不是一个简单的概念,不仅形式多变,会因为时间、地点、人物而发生变化,并且本身带有强烈的主观色彩。     

不可抗辩条款下承保风险的控制

2009年新《保险法》不可抗辩条款的引入对于长期人寿保险合同相对人利益的保护意义重大,但对于尚未有效建立诚信管理体系、习惯于粗放式管理的中国保险业,是一场严峻的考验,也是管理升级的契机。     

关注驾驶员——防止和减少车辆事故的若干措施

目前，营业运输公司的车辆成为保睦公司的烫手山芋。不保吧．车辆成规模．保费可观，可惜了；承保吧，出险率太高，赌付率以及投入的服务资源太大，无效益可漩。于是有些地方的保险公司对专业运输车辆车队采取增加艰保限制．增大免赔特别约定等方式承保．俗话说，无风险无保险，关键是要通过有效的承保防灾技术手段寻求保险人与被保险人双方的平衡点，把有效的防灾工作运用到当前上规模高赔付的专业运输公司承保上。     

协会货物保险条款下保险责任的认定

在国际海上货物运输中,经常会发生货损货差,保险索赔也就随之而至。而保险人保险责任的认定则是一项政策性强、程序复杂的重要工作,它直接影响到国家的信誉和企业的利益。本文结合伦敦保险协会海上货物运输保险条款,从责任期间、保险标的、可保利益以及索赔款项的合理性等四个方面详细论述了保险人保险责任认定的条件。     

我国产险业未决赔款准备金修饰盈余实证研究

2005年以前,产险公司根据财务制度提存未决赔款准备金,使公司极易通过提存未决赔款准备金的方式修饰盈余.因此,本文实证分析产险公司财务报表中未决赔款准备金数额与公司运营结果之间的关联性,揭示公司调整未决赔款准备金的动机.结果表明,在财务制度规定下,产险公司确实存在故意调整未决赔款准备金数字,以实现扩张盈余修饰空间的目的.