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101.
尽管最近全球金融市场动荡让俄罗斯许多寡头损失惨重,但俄罗斯人口数就表明了这是一个巨大的但有待进一步开发的航空市场。问题在于国内或外资拥有的承运人能否克服其物流后勤和管制方面的各种障碍顺利前行。 相似文献
102.
国际海洋运输为国际货物买卖的主要运输方式,国际海运承运人的过失责任制度的纵向演变代表着货方、船方利益的失衡、妥协以致相对平衡的过程。从横向上来讲,不同国家对国际海上货物运输中的过失免责制度亦有适合本国利益妥协的规定。我国虽没有加入《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》中的任何一个,但采用例如本土化的做法通过了《海商法》。本文通过纵向、横向比较国际海运承运人过失免责制度,以期对我国《海商法》中的不足之处以借鉴。 相似文献
103.
104.
近年来,随着我国物流经济的快速发展,国际货运代理企业的服务范围不断拓宽,从最初的代理人发展到第三方物流供应商.在企业转型过程中,由于身份的改变,企业的法律责任也在发生变化.文章结合有关国际货运代理业的法律法规,详细分析了货运代理作为代理人、当事人到第三方物流供应商时所应承担的责任与义务,有助于我国国际货运代理业在激烈的市场竞争中健康而有序的发展. 相似文献
105.
随着国际贸易和运输方式的发展,国际货运代理已渗透到国际贸易的各个领域,成为其不可缺少的部分.网络遍布全球、资金雄厚的大型跨国货运代理企业进入中国后,加剧了国内货运代理行业的竞争程度,而本土货运代理企业运营中的问题也日益凸显.尤其是那些管理不善、服务水平低、竞争力弱的货运代理企业,必须在市场、技术、管理等各方面大力创新,实现规模化、专业化、网络化经营,大力发展第三方物流,才能在激烈的竞争中持续发展,更好地发挥国际贸易桥梁的作用. 相似文献
106.
出口货代业务中货代提单的风险要比船公司的提单风险要高,而作为货代生态链中最重要的一环——提单首当其中。提单在国际贸易中的重要性不言而喻。现实中各种提单花样繁多、效力各异、真伪难辨,由此造成纷繁复杂的海事纠纷。“交单”行为对于承运人身份及未经报备提单性质应如何认定?在“假提单”情况下如何认定承运人的放货责任? 相似文献
107.
海上货物运输是一个复杂的过程,通常要经过缔结合同、签发提单、履行运输业务等过程,牵涉到承运人、托运人、货代、船代、船公司、海关、装卸公司、理货公司、收货人、银行等主体。这些当事人分别承担了海上货物运输的业务活动,也分别承担了海上货物运输的责任。 相似文献
108.
伴随着国际贸易的快速发展,港口行业作为全球化进程的物流枢纽,受到了全球各国的高度重视.本文旨在探讨港口经营人在我国《海商法》中的地位,并结合单位赔偿责任限制制度的立法目的,从多个层面分析赋予港口经营人单位赔偿责任限制的优势.得出在我国法律体系项下,港口经营人应当享有单位赔偿责任限制的权利. 相似文献
109.
人的一生要经历许多事情,有些事过后不久就淡忘了,有些事却永远铭记心中,对人一生产生重大影响. 10年前的一次账务核对就影响了我的一生.那时我在镇农经站任会计,主要工作是管好镇政府的统筹资金和村社的集资、提留经费等财务工作.当时,为了方便群众购买生产资料和搞活经济,农经站开展了经营服务,在各村建起了服务网络,经营肥料和农药.我误认为自己的主要任务是管理集体资金,至于经营服务的账务是次要的,顺便记一下就行了.而且这种记账都有记账凭据,如物资的流向及资金的支付回收都是凭单据记账,认为早记迟记都不会错.在这种意识的支配下,平时就没认真去核对账务,再加上是初次涉及商业性管理,缺少经验,设的点又多,经营的品种又杂.为了降低费用,提高竞争力,进货时都是直接从厂家订货,然后再根据点上的销售情况,由承运人分别送到点上,再由各经营点的负责人签字后记入库存账户. 相似文献
110.