巴斯夫扩能乙烯基甲酰胺

巴斯夫公司宣布扩增其在德国路德维希港乙烯基甲酰胺（VFA）装置产能，并增加该生产基地的聚合能力。该公司还将在中国江苏省镇江市建设新的聚合生产线，进一步加工来自路德维希港的原料。     

齐北富西线优化运输组织策略研究

在齐北、富西线运量逐年增长、线路运能日趋饱和的情况下,本着挖潜扩能、提高线路通过能力的原则,从优化运输组织策略和改造既有技术设备两方面,对其各项扩能策略进行研究,并提出提效扩能方案.     

叉车产销在料峭春风中前行

叉车是物流行业的“手臂”，在繁忙的物流现场，这双强劲有力的手臂彰显出举重若轻的本领，然而，这个朝阳产业今年将面临继续挖潜降耗、整车涨价、产品出口呈加速增长趋势的局面。让物流企业接受调整后的新价格，可能尚需一段时间，但叉车用途广范，还延伸到建筑、商贸和制造业，所以，用户不适应调价这段时间并不会很长，叉车市场前景仍是一片光明。     

推行精细化管理 创建节约型企业

国电谏壁发电厂是一个有着47年历史的老厂．到1987年9月全部建成时装机容量达1625MW．成为当时全国最大的火力发电厂。在电力市场竞争严峻的情况下．如何进一步实施内部挖潜是摆在老厂面前的新问题。按照中国国电集团公司的要求．谏电今年将推行精细化管理．建设节约型企业．提高企业整体盈利能力。     

襄渝线再扩能问题探讨

襄渝线虽经过扩建，但１９９６年线路通过能力已近饱和，随着国民经济发展，进出四川的物资将会有很大增长，为提高襄渝线襄樊北至胡家营段的通过能力，可采用更换机车型号，提高货物列车牵引重量；在困难区间修建双线插入段和采用定点计轴自动闭塞三种办法。三种办法互相不制约，可单独使用，也可综合作用，但不论采用何种方式都要同时增加部分中间站的到发线和加强供电能力。     

朔黄铁路增运扩能的探讨

朔黄铁路是我国西煤东运的第二大通道。随着煤炭运量每年以1000万t的速度增长,朔黄铁路为了增运扩能,进行了自动闭塞改造、调整列车运行图、实行机车长交路、提高列车运行速度等,并准备通过压缩货物作业时间、提高列车牵引定数、采用调度集中设备等措施进一步增运扩能。     

世界煤制合成氨领域的奇迹和壮举——天脊集团大型煤制合成氨装置增产扩能改造百分之五十纪实

天脊集团成功实施的大型煤制合成氨装置增产扩能改造50%,带来了连续三年的持续盈利、职工以25%/年的幅度增资、节能减排成效突出的骄人成绩。＂可以说,没有合成氨装置的成功增产扩能改造,就没有天脊集团的今天＂。天脊集团董事长、总经理王光彪讲起这个成功的经典案例时,深有感触,话语间带有自豪和骄傲。天脊集团成功增产扩能改造大型煤制合成氨装置,既是世界煤制合成氨领域的奇迹和壮举,也是天脊集团发展史上划时代的里程碑。     

公路工程项目施工全过程成本控制

在日趋激烈竞争的建筑市场中,公路工程项目如何增收节支、挖潜增效,如何获取最佳利润,是当今公路工程项目最值得思考的问题。解决这些问题的最有效途径是做好项目施工过程中的成本控制,成本过程控制是实现标后预算核定的各项经营目标的基本保证。项目的成本管理是一项系统工程,笔者拟从公路工程项目施工的3个阶段探讨项目成本的过程控制。     

大秦线扩能湖东技术站改造方案

大秦线是我国第一条重载运煤专线,年设计能力为1亿t,为实现年运量2亿t的发展目标,根据湖东技术站的运输组织方案,对重载列车开行方案、牵引质量、机车连挂方式、作业流程及时分、到发线有效长度等进行探讨,提出湖东站采用新建重空列车到发场的改造方案最为有利。     

适应车务段布局调整不断开辟挖潜提效新途径

论述齐齐哈尔车务段积极发挥新体制优势,不断创新运输组织方式,开辟挖潜提效新途径。在提高大站运输作业效率;形成粮食运输规模效应;提高车务段运输组织管理水平和专用铁路、地方铁路的运输效率等方面作出了成绩。