浅谈高速公路桥梁常见病害维修加固施工工艺

本文通过应用实例，总结桥梁加固技术的一些经验，重点介绍了支座更换、裂缝处治等常见病害维修加固施工工艺。     

基于ANSYS的蒸发器支座数目优化设计

国内大型蒸发器一般采用支座进行固定安装,而支座的数目是由制造厂家根据经验来选择的。利用ANSYS有限元分析软件,编写APDL程序,实现了对大型蒸发器支座数目的优化设计。通过对某厂制造的8支座蒸发器进行优化模拟,结果将支座数目优化为4个,节省了材料,提高了经济效益。优化后蒸发器工作状态良好,符合应用厂家的要求。     

斜交转正交异形箱梁的支座反力分析

以某高速公路上斜交转正交现浇箱梁为实例，采用梁格法建模计算，分析此类箱梁的支座反力特点。在此基础上，重点分析自重、预应力、温度、不均匀沉降等设计参数对支座水平反力的影响，确定影响支座水平反力的最不利因素，并对此类桥梁的设计提出一些建议。     

要闻

35项交通运输行业标准即将实施 近日，交通运输部网站发布公告，《混凝土灌注桩用高强钢塑声测管》、《公路桥梁多级水平力球型支座》、《公路桥梁钢铰板式橡胶支座》等35项交通运输行业推荐性标准已经审查通过，将自2014年1月1日起实施。     

双层柱面网壳及其支承结构的位移控制

本文结合工程实例对网壳结构在无水平拉杆时,并且支承结构抗侧移刚度较差的情况下位移控制及受力特性进行了分析讨论。阐述了网壳及其支承结构协调工作,整体空间受力特点,验证了实际工程应用的可行性。     

船舶纵向轴系游动端支座间隙设计的探讨

本文通过系统的分析 ,证明水面船舶中垂及中拱弯曲变形对纵向轴系游动端支座间隙有一定的影响 ,尤其当纵向轴系被固定在上甲板或船底时 ,这种影响会达到不容忽视的地步。本文提出一项新的纵向轴系游动端支座合理间隙设计计算公式。由于该公式较客观地计算了船舶中垂及中拱弯曲变形对纵向轴系游动端支座间隙的影响 ,因此 ,用该公式计算 ,可使水面船舶纵向轴系游动端支座间隙设计变得更安全、更切合实际。     

不同种类隔震支座原理及应用发展

隔震技术已经在各国得到广泛关注,并实际应用在了各类建筑物的设计中,其核心工作原理是在建筑物的层间或基础与结构间布置隔震支座,形成隔震层,目的是加大建筑物的自振周期,从而减少和限制地震波向隔震层以上的上部结构的破坏,减小地震作用对建筑物的影响,提高建筑物的稳定性和安全性。文章介绍了隔震支座的设计思想、设计原理和隔震支座的研究现状与发展趋势,并得出了橡胶隔震支座是当前时代在隔震领域研究的主要方向,并且对国内外隔震支座的研究及以后研究突破的方向做了详细描述,对橡胶隔震支座的研究产生了积极影响作用。     

公路桥梁支座更换方法

文章结合在不中断交通情况下某大桥支座更换工程所采用的施工方案、施工方法和措施,总结一套可广泛应用的桥梁支座更换方法,保证桥梁支座在不中断交通情况下更换的安全性和质量。     

广州某体育设施区钢屋盖结构设计

本文主要介绍广州某体育设施区两个场馆钢屋盖的结构设计与分析。根据建筑屋面的不同要求,两个造型类似的场馆采用了不同的屋盖结构布置,对钢屋盖与下部混凝土结构整体建模分析,进行了用钢量比较,根据不同的受力情况及支承条件,分别设计了相应的受拉、受压支座及连接节点。