对商业银行“纳税筹划”的探讨

目前我国商业银行在运营中经常涉及的税种主要有10个，包括企业所得税、营业税、城市维护建设税、印花税、个人所得税、城镇土地使用税、房产税、车船使用税、车辆购置税、契税、增值税，如包括以实际缴纳的营业税、增值税、消费税为计费依据的法定政府收费项目——教育费附加，则经常性税费共有11项，其中企业所得税和营业税是主体税种。由此可见，对商业银行征收的税种比较复杂，税收已经在商业银行总成本中占了比较大的比重，所以认真研究税务政策对降低商业银行成本有重大意义。     

加强车辆管理减少城市污染

文章概述了车辆管理部门对于减少城市空气污染所起的作用,着重分析了加强车辆管理工作与保障人民健康生活的关系,并提出了如何降低城市有害气体排放的设想和方法。     

费率市场化后车险市场发展状况的调查与分析

车辆险作为财产险的龙头险种,在浙江市场一直保持着良好的发展势头,平均占到财险公司业务量的65％左右,远高于全国平均水平。但从2003年1月1日实行费率市场化改革以来,车险业务出现走低的趋势,人保、平安、太平洋三家占我省车险业务量近90％的财险公司,增长最快的只有12.08％,最慢的出现了22.66％的负增     

建立分派市场承保高风险车辆

盈利性是任何商业性公司一切经营活动的出发点。保险公司进行风险选择，主动放弃亏损的车险业务无可非议，甚至可以说是一件值得高兴的事，毕竟，保险公司在规模和效益之间最终还得向效益回归。但这就提出了一个问题：出险率高的车辆由谁来承保？     

中国汽车内用纺织品丞待提升专访中国产业用纺织品协会理事长朱民儒

我国在汽车内部采用织物作为装饰的历史还比较短.从前,我国车辆内饰材料基本是人造革,中低档车辆以传统油漆为顶棚.只有进口的车辆才使用织物作为内饰材料.一直到八十年代末我国才出现第一家汽车座椅面料生产厂,到目前全国已有数十家车辆内饰面料生产厂.现在,车辆内饰材料中织物己占50%以上.一些中低档车辆虽然仍是以人造革面料为主,但也在逐步使用纺织面料,而且有增加之势.中高档车辆尤其是轿车和客车,纺织面料已经作为基本内饰面料取代了人造革,不仅用于座椅面料,而且用于车顶棚、侧立柱、门护板、遮阳板等的包覆面料.     

车险免赔应多样化

深圳市保险同业公会最近公布了《严格执行深圳市机动车辆保险条款中免赔规定的公告》，要求深圳市不符合免赔规定的保险公司立即停止一切违规行为，坚决执行汽车免赔最低不少于1000元的规定。此举引起了人们对车险免赔规定的广泛关注。笔者认为，我国现行的绝对免赔率规定应创新：采取规定不同档次的免赔额，为被保险人提供更多的选择；采取递减免赔额的     

产险营销:种下龙种收获跳蚤

大部分保险公司营销部业务量低迷，人员流失严重，陷入尴尬境地。产险营销到了反思时刻。     

快与准变奏--人保财险兰州市分公司拆检中心纪实

全国保险业务有两个数字值得关注：车险保费增长9．6％，保额增速是保费的3倍，达到30．6％。这说明一个非常重要的问题，车险利润的黄金时代已经远去，经营风险进一步加大。     

邯郸市将公务专用作业车辆维修管理纳入定点

为加强对市直公务专用作业车辆的管理，扩大采购规模，进一步完善政府采购定点管理制度，节约财政资金，市采购办积极谋划、精心组织，于2004年初着手运作，决定对没有纳入政府采购定点管理的市直行政机关事业单位专用作业车辆，如：道路清扫车、垃圾清运车、扫雪车、升降车，二轮、三轮摩托车等专用交通工具，实     

国家税务总局关于车辆购置税税收政策及征收管理有关问题的补充通知（国税发E2005]47号 2005年3月29日）

据一些地区反映，《国家税务总局关于车辆购置税税收政策及征收管理有关问题的通知》（国税发[2004]160号，以下简称160号通知）中存在一些政策界限不够清晰、管理方式难以确定问题，要求总局及时明确。现补充通知如下：