停止盲目研发以降成本 大众首席产品战略师或下课

如何提升利润是横亘在大众集团面前的一道难题。在营业收入上,大众集团已超过丰田,在各车企中位列第一。但以利润率对比,大众集团为5%~6%,大众乘用车只有2%,而丰田则达到9%~10%。这家欧洲老牌汽车制造商认为,大众集团主要的汽车部门由于研发大量车型而使利润空间萎缩。现在,大众不得不做战略调整以     

2015年德国曼恩剑指中国物流市场

中国重卡市场从长远来看,总量上不会再有大的增长,这是业内的共识,但进口卡车的数量每年还会有大幅度的增长2014对于德国曼恩来讲是充满成功喜悦的一年,在这一年里,德国曼恩成为中国进口卡车中增长最迅速的品牌之一,同时还推出了T.C.O."收益宝",为用户精打细算,节约成本。2015年是MAN制造商用汽车的第100周年,这对于德国曼恩来讲是充满意义的一年,也将是充满野心的一年。     

德国曼恩直列6缸大马力发动机新品卡车2014全球首发

正2014年德国汉诺威国际车展于9月25日至11月2日在汉诺威国际展览中心举办,作为商用车新技术与新产品云集的展会,德国曼恩携其最新的MAN TGX D38车型亮相。MAN TGX D38是针对重载运输所开发的高性能卡车,该车搭载了新型动力系统并拥有众多高效的设计。MAN TGX D38卡车的核心是全新开发的15.2L排量D38直列6缸发动机,其动力输出范围为520~640马力。这标志着德国曼恩进一步完善了欧6产品系列的动力输出范围。MAN TGX D38发动机代表了德国曼恩在发