浅谈低地板车辆提高旅客舒适度的解决方案

文章阐述了可能影响乘客舒适度的原因，并且针对这些原因逐一进行优化，提出了几种改善乘客舒适度的方法，侧重介绍了减少车辆振动的主要方式以及对El后的更优化提出了建议。     

前门老街再现清末民初风貌

明朝永乐皇帝迁都北京后,规定以一条南北向的中轴线来营建其都城,并设内、外两城,内城共设城门9座,其中,正阳门是内城的正南门并位于中轴线上,老百姓将其谷称为前门。现在所指的前门,严格来讲,指的是正阳门和大栅栏、珠市口区域。前门地区是老北京市井风貌、史迹文物保存最完整的地区之一,特别是明清以来,一直是北京建筑文化、商贾文化、市井文化、公馆文化、民谷文化和梨园文化最为发达的街区。     

从世博看未来

1851年,第一届真正意义上的世博会在英国伦敦举办,从此,世博会便成为人类科技与文明交流互动的平台。1873年维也纳世博会成就了格拉姆"电动机之父"的美誉,电能转化为机械能技术被广泛应用,拉开了人类电气化时代的序幕,有轨电车、     

都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车项目桥梁设计

本文结合都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车桥梁工程的环境和特点,介绍了桥梁设计的设计原则、技术标准,根据车辆行驶需求及轨道受力分析了梁部及桥墩结构刚度指标,给出了具体建议。对梁部选型、墩身设计、跨线桥梁的方案进行了介绍分析。     

踏着红色足迹前进(四)--乌鲁木齐南路178号2号楼夏衍旧居

夏衍,本名沈乃熙,中国著名作家、文艺评论家、翻译家、社会活动家,也是中国左翼电影运动的开拓者、组织者和领导者之一。1927年,夏衍在上海加入中国共产党。1929年,夏衍与鲁迅等人筹建中国左翼作家联盟,“左联”成立后任执行委员,后发起组织中国左翼戏剧家联盟。1949年5月上海解放后,夏衍先后担任上海军事管制委员会文教委员会副主任、中共华东局宣传部副部长、上海市委常委、宣传部部长等职,1994年被国务院授予“国家有杰出贡献的电影艺术家”称号。1949年前,夏衍长期在上海从事党的地下工作,几次躲过特务的追捕,成功脱险。有一次他接到通知,叫他到虬江路新雅茶室见一联络人,夏衍乘有轨电车前去赴约,车过海宁路时,夏衍忽然感觉接头地点是在租界和国民党共管的区域,国民党特务可以随时捕人,他凭着高度的敏感,没有下车。第二天证实这是特务设下的一个圈套,他逃过了一劫。     

浅析影响现代有轨电车工程造价编制的因素与对策

现代有轨电车项目因其运能较大"舒适度高"、"能耗小"、"污染少"等特点在我国具有广阔的前景。目前,我国多个地方已经在建和规划现代有轨电车项目,其工程造价编制的准确性对于投资控制意义十分重大。在编制有轨电车工程造价过程中会出现各种各样的问题,影响工程造价的准确性。针对上述情况,此文对影响有轨电车工程造价编制的主要因素进行了浅析,对影响工程造价编制的建设标准、定额采用、取费程序、线路方式、车站规模等主要因素进行了归纳,并提出了相应的对策。     

许昌市现代有轨电车系统建设适应性分析

根据河南省许昌市公交系统规划,许昌市将大力发展公共交通骨干系统,提升公交服务水平和吸引力.笔者通过研究许昌市城市交通现状及未来发展趋势,在现代有轨电车系统对许昌市的道路条件、客流走廊及功能定位适应性等方面进行分析阐述,认为许昌市可选择构建现代有轨电车为大容量快速公交为骨干、常规公交为基础的多层次公交系统结构,实现城市交通结构的优化.     

广州市新型有轨电车近期建设规模研究

新型有轨电车作为一种中低运量客运系统,因其投资省、建设快、低碳环保等优势在国内掀起了一股建设热潮。有轨电车近期建设规模对城市经济社会发展具有重要影响,而对合理建设规模的研究尚处于探索阶段。鉴于难以掌控有轨电车的近期建设规模,本文借鉴了城市轨道交通线网规模的计算方法,采用出行需求、服务水平以及经济承受能力三种方法对广州市近期有轨电车建设规模进行了匡算,以确定近期广州市有轨电车的合理建设规模。