湖北省高速公路服务设施规划研究

随着国家高速公路网规划的实施和各省市高速公路网络的构建,交通出行对高速公路服务功能和服务水平的要求也日益提高.为了更高效发挥高速公路的整体服务功能,课题组基于现状分析和理论研究的基础上,对以往的高速公路服务设施的布局做出了客观科学的分析判断,同时也为规划建设的高速公路提供一定的实践指导意见.     

基于全业务坐席打造新型智慧物联营业厅

为加快构建现代服务体系,国网安徽省电力有限公司营销部汇聚客户、市场、数据、渠道等多类资源,探索新型智慧物联营业厅。本文针对营业厅如何向客户提供有温度、有价值、体验式服务的需求,基于全业务坐席终端集成营业厅多类服务设施及业务系统,实现营业厅设备、客户、坐席的智慧物联及营业厅前端服务的全貌监控感知。综合分析设备运行情况、业务数据、服务水平,构建新型服务体系,实现营业厅服务高质量发展。     

城市服务设施更新对房价异质性作用研究——以成都市为例

以2013—2021年成都市二手房价格数据和城市服务设施POI数据为例，探究1 km×1 km空间格网尺度下房价和城市服务设施的时空关系演化。研究表明：城市服务设施和居住空间分布一致，沿交通干线呈“米”字状放射特征，城市服务设施逐步丰富但速度小于房价增长；城市服务设施分布与房价相关性显著，却逐渐减弱，尤其营利性设施相关系数降幅更为明显，区域内部房价分异态势日益加深；地理探测器模型能够有效识别出不同变量对房价影响差异，人口密度、建筑年份、路网密度影响最强，初级教育设施与其他设施交互对房价解释力显著增强。     

虚实融合对郊区新城分散型活动的二次支撑作用

郊区新城生产生活活动相对分散，难以得到有效的服务配套，制约着郊区新城的发展。基于联通手机APP使用大数据，发现在武汉郊区新城许多地区，分散状态的居民活动有较高线上线下化特征，且受“线上线下”服务模式支撑的活动多发生在郊区新城实体服务设施较少的区域，因此认为虚实融合为支撑郊区新城分散型活动开展创造条件。从使用与供给视角分析此支撑作用的机理，认为虚实融合的“线上线下”模式相较于虚拟化阶段，通过补充线下渠道，改变服务使用方与供给方的行为模式，实现实体服务和实物的远程传递，提升配套服务的品质，弥补实体设施的不足，进一步支撑郊区新城低密度分散型活动的开展，从而为郊区新城实现服务保障、吸引力提升、有机生长创造条件，认为这种进一步的支撑作用即为二次支撑。进而提出，在虚实融合对郊区分散型活动的二次支撑下，未来将发生大量城市功能从中心城区向郊区新城转移的二次分散，从而实现大城市空间优化。