深圳太保顺应保险服务社会化

保险专业化精细分工促使保险专业与保险服务彻底分离，催生保险服务全面社会化。如果说，大量承揽保险中介入业务，以及的估损、估价、理赔、防损等保险传统职能外包，是保险服务社会化的外在形式，那么机动车辆保险业务营销制则是其内部形态。它改变了以往产险公司分配的游戏规则，推动了保险服务社会化的进程。     

从“高保低赔”谈车险条款改革的设想

一、车险条款执行现状和存在问题 1995年,中国人民银行颁布了全国统一的机动车辆保险条款与费率。面对统一的保险种类、统一的保险价格,消费者认为,车险条款不够人性化,缺乏灵活性,没有选择性。保险公司也认为,     

赔偿不是什么都赔

发生肇事的王某，刚从保险公司领到赔款就大发牢骚：“处理事故时，我花了4000多元，可保险仅赔我3000多元；而相比较，竞差了1000多元，真是太亏了”，象王某这样对保险赔付心存不满的车主，绝非个别。其实，车辆保险赔付绝不是保险入随心所欲，它是严格遵照经保监会批准的《机动车辆保险条款》的规定执行的。     

机动车辆保险理赔服务模式的思考

随着保险市场竞争主体的增多,车险费率的市场化,车险市场的竞争尤为激烈。部分保险公司在车险市场争夺中,采取降低保费、提高手续费、扩大保险责任等手段承保机动车辆保险,     

浅谈无赔款优待从量到质的变化

自１９８０年中国人民保险公司在国内恢复保险业务以来,无赔款安全奖励在发展车险业务中功不可没。但无赔款优待也有一定的负面影响。主要观点是：无序竞争使保险公司收益受损,威胁到其偿付能力。对此,中国人民银行加大监管力度,整顿车辆保险市场,为我国保险企业“入世”做准备。     

保险有免赔的定价研究

与传统的以概率统计为基础的定价方法不同,将保险视为一种期权,分析了机动车辆保险有免赔的定价问题,给出了具体的定价表达式。     

熟能生非

近日,在某本杂志中看到这样一桩案例:1967年9月3日,瑞典的机动车辆由靠左行驶改为靠右行驶。在调整后的头几个月里,交通事故数量明显下降,因为司机还不习惯靠右行驶,行车时都小心翼翼。后来慢慢习惯了,交通事故数量又恢复到过去的水平。“熟能生非”,这是一则很典型的案例,值得深思。     

车险费率改革重在保护消费者利益

目前在我国公路行驶的各类机动车辆中,超过八成的车辆属于普通民众所有,公众对于汽车保险的服务越来越关注.但是,我国保险业近年来因为车险产品与服务屡遭社会诟病,促使中国保监会于2012年3月8日出台《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》,通过对车险管理制度、条款费率进行全面改革,对保护消费者利益,规范理赔服务规范标准提出新的要求,全面启动了车险费率条款管理制度改革.