镇海：打造经济新增长板块

当前,省市交通格局加快调整,杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程和宁波"一环六射"陆上对外交通网络体系的相继建成通车,将进一步加快宁波融入长三角一体化进程。同时,2010年上海将举办世博会,集中展示世界新理     

国际袜都·诸暨市大唐镇

大唐,中国古代四大美女——西施故里的一颗明珠,是一个建镇仅十九年的江南小镇。一、地理概况。大唐位于浙江省中部,杭州湾南翼,西施故里诸暨市的西南部,距杭州约1小时路程,距萧山国际机场半小     

新动态

发改委首次发布《2004年中国物流运行情况》报告；中国—东盟共商加快发展物流；中国全球货运量步入快速增长期；张家港欲打造国际化现代物流中心；中国第一座外海跨海大桥贯通；江苏建首个物流技术公共平台；香港推广无线射频识别技术；改版后的“中国物流产品网”近期推出；PROFIBUS在全球安装节点超过1300万个；自考将设物流管理专业。     

从陆海联动看环杭州湾区域规划建设

全省海洋经济工作会议提出，浙江要实施海陆联动战略，加快发展海洋经济，建设海洋经济强省。杭州湾拥有丰富的海洋资源，其港口岸线、沿海滩涂、海洋旅游等资源具有较大的开发价值，在浙江省乃至长江三角洲地区具有重要地位。随着浙江省委、省政府作出建设海洋经济强省，以及主动接轨上海，融入长三角，进一步扩大对内对外     

共铸环杭州湾品牌

江南的6月，已入初夏。今年初夏的6月8日，是一个值得记住的日子。就在这一天，承载几代人百年梦想的杭州湾跨海大桥在滋溪水路湾隆重奠基。在浙江建设史上，也许我们再也找不出第二座桥像杭州湾跨海大桥那样引起社会各界的高度关注。特别是在浙江加速融入长三角经济圈的大背景下，它的开工建设让人们陡然间意识到，“环杭州湾”概念正变得前所未有的清晰。从江河迈向海洋的，将不仅仅是这座雄伟的跨海大桥，更有这块黄金般的土地。     

浙江民资正在悄然转道

虽然重化之路暂时被宏观调控放缓，但活跃的浙江民企采取了多元化的投资渠道，在2004年仍是大有斩获。继杭州湾跨海大桥之后，公共事业、电力、金融保险、矿业、交通、环卫、医疗等“垄断禁地”尽皆被突破。     

杭州湾大桥 海上升起的美丽

杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，是我国“五纵七横”国道主干线同江至三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家隶．止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35．673公里，引线长0．327公里。按双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。总投资约118亿元。于2003年11月14日开工建设，     

我国第一座长距离跨海大桥——东海大桥全线贯通

5月25日，我国第一座长距离跨海大桥—全长32．5公里的东海大桥实现全线贯通。2002年6月26日开工建设的东海大桥，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥横卧碧波之上，在霞光中展现迷人风采。     

旅游开发的乐土、休闲观光的静地——九龙湖

九龙湖镇位于宁波市镇海区北郊,因境内九龙山得名,东眺海天佛国普陀山,南临繁华的宁波市中心,西连富庶的宁绍平原,北扼杭州湾而通上海。全镇下辖11个行政村和一个社区,面积65.3平方公里,人口2.28万人,境内大小水库40座,山清水秀、环境宜人,被誉为宁波的"后花园"。丰富的历史底蕴和得天独厚的自然资源赋予了九龙湖镇蓬勃生机和活力。2001年10月行政区划调整后,九龙湖镇充分利用依山傍海、交通便利、设施完善等优势,以宁波镇海港口、侨乡和大工程为依托,按照"旅游立镇"、"工业富镇"、生态兴镇"、"科技强镇"四大发展战略规划,不断加快现代化生态旅游城镇建设步伐。2005年,全镇实现工农业总产值28亿元,财政总收入1.03亿元,农民人均收入7880元。2006年,九龙湖镇将以"三个代表"重要思想为指导,认真贯彻十六届五中全会精神,围绕区委"推进五大工程、打造     

因桥而生 由桥而兴——本刊组织浙商考察杭州湾“大桥经济”

2008年5月1日，杭州湾大桥正式通车。有人认为，杭州湾大桥通车，将有力地改变浙东乃至整个长三角的经济格局。而就目前而言，宁波的“杭州湾新区”和海盐的“大桥新区”可谓因桥而生，由桥而兴。