杭州湾跨海大桥正式通车

2008年5月1日下午3点40分,世界第一跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。随着360辆客车驶向大桥两岸,标志着该桥正式进入试运营阶段。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海岩郑家埭,跨越杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36公里,是由中国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型“国字号”工程。该桥按双向六车道高速公路设计,设计时速一百公里每小时,设计使用寿命为一百年,总投资近140亿元。据悉,该大桥是世界上在建和已建的最长跨海大桥,于2003年底全面开工建设,三年零七个月实现全桥贯通,提早八个月全线通车,于2008年5月1日试运营通车。据了解,简单隆重的通车仪式后,晚上23点58分,大桥对社会车辆开放。     

三十年乾坤大挪移 杭州工业迈向钱塘江时代

改革开放30年,杭州工业发生了乾坤大挪移,不仅产业规模迅猛发展,而且产业结构、产业布局发生巨大变化,新型工业化在杭州湾闪亮呈现,迎来了前所未有的发展“黄金期”。     

海星村

海星村地处庵东镇西北部,位于杭州湾跨海大桥南岸桥头堡,是慈溪连接上海、宁波两大开放城市,融入沪杭甬“金三角”的2小时交通圈的接入点。全村区域面积615平方公里,共有村民1278户,常住人口3685人,暂住人口388人,党员121人,村民（股东）代表75人。在上级党委、政府的正确领导下,村党总支始终坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,     

重点区块开发要“三三”联动

规划建设环杭州湾、温台沿海、金衢丽三大产业带，是省委、省政府联动推进新型工业化和新型城市化的重大战略举措。经过上届政府上下一致的总体布局、规划引导，现已进入了一个重点区块大规模、实质性开发的新阶段。特别是温台地区，创业氛围依然浓郁，创新机制十分灵活，在宏观调控的新形势下，发展的空间优势更加凸显，是今后几年全省经济增长的潜力所在。     

小曹娥镇开启滨海经济新时代

<正>近年来,宁波大市发展格局加速调整,特别是杭州湾跨海大桥的建成通车、余慈地区统筹的深入实施和滨海新城的开发启动,使小曹娥从"姚江时代"的建设洼地一跃成为了"杭州湾时代"的发展热地,大规划、大开发、大交通给小曹娥发展带来了千载难逢的大机遇。     

企业短波

TEREX~小型设备支持我国建设[本刊讯]TEREX~小型设备进入我国市场以来,一直都积极参与到国家重点工程和基础设施的建设中。其中就包括国家     

以渔为主渔、农、牧结合 综合开发海涂滩地资源

海涂滩地是国土资源的重要组成部分。随着农村产业结构调整的深入开展,农村经济向专业化、商品化转变的同时,合理地开发利用非耕地资源和大力发展沿海滩涂养殖业,已成为振兴农村经济的一条重要途径。 一 慈溪县位于杭州湾南岸的宁绍平原。北部呈弧形伸入海洋,海岸线长达66.5公里,从而构成了大片的海涂滩地。     

跨海大桥交通事件特征分析与预测方法

本文基于某跨海大桥交通事件及流量数据,分析了跨海大桥流量和交通事件时间特征,选用SARIMA模型在时间序列上开展了线性拟合,考虑流量和车型比例对事件数的影响,结合SVM模型对时间序列开展了非线性逼近,采用基于季节性差分自回归滑动平均(SARIMA)模型和支持向量机(SVM)模型,运用最优加权法确定组合模型的权重系数,建立了基于SARIMA模型和SVM模型两种单一预测方法的最优加权组合预测模型,对跨海大桥交通事件数做出趋势预测。结果表明:交通事件时间序列呈现出较为明显的趋势性、周期性和季节性规律,同时受流量及各车型比例的影响;最优加权组合模型综合利用了SARIMA模型、SVM模型的有效信息,均方根误差(RSME)降低到1.94,预测精度优于单一模型,可为跨海大桥交通安全预测与评价提供理论依据。     

回望“四千精神”

发扬“四千精神”的最终目的,还是国家富强、民族复兴,老百姓能过上幸福美满的好日子。今年“两会”的记者招待会上,刚刚履新的李强总理在答记者问中重提“四千精神”(走遍千山万水、说尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦)。5月11日,我参加了一期《杭州湾会客厅》电视谈话节目。     

中国首条跨海高铁新建福(州)厦(门)铁路泉州湾跨海大桥贯通

中国首条跨海高铁——新建福(州)厦(门)铁路泉州湾跨海大桥全桥贯通,标志着新建福厦铁路建设进入最后冲刺期。福厦高铁设计时速350公里,建成通车后,福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内。