“十一五”期间重庆市交通运输发展研究

一、“十五”综合交通运输发展现状 “十五”期间，重庆市交通运输实现了跨越式发展。货运量及周转量增长迅猛。2005年全社会客运量、客运周转量分别完成63425万人次、308．7亿人公里，“十五”期间年均增长速度分别为1．9％和2．7％。货运量、货运周转量分别完成39198万吨、624．9亿吨公里，年均增长速度分别为6．9％、11．0％，增长速度创历史新高。     

浙江：投资400亿元建设宁杭快速铁路

6月9日，淅江省铁路建设投资总公司承建的沪杭甬客运专线的杭甬段和宁杭快速铁路将在年内开工，总投资近400亿元。目前宁杭铁路线位走向已基本确定，规划中的宁杭铁路长251公里，浙江境内长109公里，工期3年半：杭甬段长150公里，建成后杭甬线将承担客运功能，原杭甬线将承担货运功能，实现客货分离。宁杭铁路将与京沪高铁相连，杭州终端设在火车东站，     

哈萨克斯坦货运汽车市场发展稳定

哈萨克斯坦目前使用的货运汽车基本上以俄罗斯产的卡玛斯汽车为主，这主要是因为其较好的性价比和哈国用户多年养成的使用习惯。由于竞争不过俄罗斯汽车生产商，瑞典的沃尔沃汽车公司只好关闭了自己驻哈萨克斯坦的代表处。实际上，西方的大型货运汽车生产商根本无法在哈国市场站住脚，中国的竞争者也没有取得什么显著业绩。     

首列乌鲁木齐——新西伯利亚集装箱货运火车启运

德国经济俱乐部主席2006年9月5日在于哈萨克斯坦阿拉木图市召开的新闻记者招待会上说：“哈萨克斯坦与德国2005年的贸易额为44亿美元，今年截止到5月两国间的贸易额已达到22．5亿美元，这样下去，我们预计两国今年的贸易额将会达到54亿美元，也就是说，2006年哈德两国间的贸易额将比2005年增加23％。”     

运输合同关系中“留置权”的争议

在运输合同关系中留置权人往往是承运人和货运代理（以下简称货代），因为他们往往通过运输合同或货运代理合同占有他人的货物，具有行使留置权的先决条件。而债务人则往往是托运人或收货人，因为托运人或收货人一般是运输合同的订立人以及运费和各种运输相关的杂费的缴付义务人，在他们不依约支付费用的情况下，占有其货物的承运人或货代便可依法留置其货物。留置物通常是已交付运输的货物。     

华贸国际货运有限公司天津分公司

本公司为中外合资企业，系上海总公司于1989年在津设立的分支机构，经国家经贸部批准，总公司于1984年成立，在此之后，天津分公司亦于1992年经国家对外经济贸易部批准为中华人民共和国国际货运代理企业，并颁予《认可证书》。     

对货运票据电子化收入相关信息共享和开发利用的几点思考

为提升铁路货物运输工作效率,降低社会物流总成本,2017年年底以来,在总公司和集团公司党委的正确领导下,我集团公司货票电子化工作扎实推进,有序开展。货票电子化的实施,给收入审核、票据管理、稽查、收入信息化等工作带来了巨大变化,文章本着主动服务参与的思想,积极适应铁路改革面临的新形势和新要求,从货票电子化后收入管理工作实际入手,对货票电子化工作进行浅显的思考,旨在对货票电子化工作的整体及深入推进有所裨益。     

我国国际货运代理服务发展研究

新中国成立后的国际货运代理业,基本上处于统一管理的垄断局面。随着国际货运市场的开放,吸引了多种成分的投资主体,构成了宽阔的货代活动空间,带来了货代业的竞争,扩大了队伍,促使其蓬勃发展,展示了货代业的广阔前景。迄今全国有货代企业6000多家,从业人员30多万人,有80%的运输业务和中转业务,90%的航空运输业务是通过货代完成的。货代是国际贸易的重要组成部分,当今,是货代企业发展的高峰。本文的分析基于对国际货运代理业的性质和作用分析,对国际货运代理业服务分析,提出发展国际货运代理服务创新的建议。     

试论铁路货运代理与第三方物流融合

伴随经济进展,货运渐渐淡化了初始的事业色彩,变为新式产业.铁路货运代理、第三方特有的物流,二者不可缺失.本文辨识了二者独有的弊病及优势,探析融合路径.有序融汇二者,就应提快铁路建造的速率,增添货运投入,获取更高收入.与此同时,对于货运架构下的物流市场,提升经营认识,助推持续进展.采纳以人为本这一总体指引,接纳物流范畴内的新颖技术.在这种根基上,提升信息化特有的水准,融汇货运代理及关联的第三方物流.     

转口贸易审核“遭遇”货代提单

货代提单目前的查验方式依然有局限性,只通过箱号查询船货信息,不一定能满足对转口贸易真实性的审核需求。银行为转口贸易提供结算、融资服务时,为防范虚假交易背景带来的风险,在严格按照"了解你的客户(KYC)"原则,认真了解客户、摸透交易背景的基础上,需要切实履行对贸易背景真实性的审核义务,加强对上下游合同、运输单据、第三方单据等文