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121.
伊兆 《中国企业家》2011,(19):22-22
比亚迪作为一家传统制造企业,打破很多常规。这些规矩应该说是汽车行业,甚至传统制造业颠扑不破的。但在这家中国车企的狂飙突进中,全都抛诸脑后。  相似文献   
122.
彭波 《经营者》2010,(19):46-46
十个大趋势将会重新改变世界。新的移动化办公概念以及亚洲新兴市场重要性的增加,将会是影响未来汽车行业的关键  相似文献   
123.
于丽银 《经营者》2010,(13):66-67
从微车大佬转战乘用车领域,上汽通用五菱踏上一条布满荆棘却又充满诱惑的道路  相似文献   
124.
夏欢 《经营者》2010,(5):144-144
企业浮躁,媒体浮夸,发展电动汽车不是为了汽车行业的技术进步,而是为了政府的政绩和企业圈钱的幌子  相似文献   
125.
雷霆生 《经营者》2010,(5):44-44
丰田的大规模召回影响的实际不仅仅是丰田,它将影响整个汽车行业,打击消费者对汽车质量和安全的信心  相似文献   
126.
罗德企业社会责任项目所发布的《汽车行业企业社会责任指数研究报告》调查显示:76.7%的受访者将企业社会责任问题列为购买商品时的考虑因素、作为中国汽车行业最年轻的合资公司,自成立之初,广汽丰田就意识到企业社会责任正在逐渐成为汽车企业发展的必要条件,健全而具有特色的CSR体系已经成为广汽丰田的独特竞争力。因此,自公司成立开始,广汽丰田就确立了“做节能环保先锋,成为良好企业公民”的企业社会责任方针,积极投身社会公益.  相似文献   
127.
虽然合资品牌正加速渠道下沉,抢夺中西部市场,但短期内,自主品牌在中西部依然具备明显的渠道优势,配合低成本和高性价比优势,自主品牌在第四轮产业周期的启动阶段将获得超越行业的增长速度。  相似文献   
128.
有好的武器和好的作战装备,才能在商战这个没有硝烟的战场上加重胜利的砝码,才能在同等情况下获得更高的评价和更大的专业度认可。汽车项目新的运作流程由于上面带来较多的麻烦及不利,我们在近几期汽车项目中尝试改进并总结出用新的方法去贯通,以达到多、快、好、省的最终策略。实践结果证明,这种方式是可行的,而且他的优点也是不言而喻的。  相似文献   
129.
孟为 《经营者》2011,(9):33-33
“永远不变的就是变。当今世界,没有什么不在变,只有积极适应变化,才能求得生存和胜利。”这是李大开一直信奉的生存法则  相似文献   
130.
你会倒水吗     
邱灿 《经营者》2010,(3):78-80
倒水是接待客户的一个小环节,也是在整个客户接待过程中最适合拉近与客户关系的环节,也是后进者最容易向成功者复制的环节。然而事实令人失望  相似文献   
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