电力结构变化对铁路煤炭运输的影响

一、我国电力结构发展变化趋势近２０年来我国电力结构发生了巨大变化，发电方式已从１９７８年前的较为单一的水电和火电结构，发展成为以火电为主、多种发电能源互补的新格局，但各种方式的发电装机和发电量占全国总水平的比重则变化不大。１９７８年，发电装机中水电占２７－７％，火电占７２－３％，发电量分别占１７－４％和８２－６％，到１９９７年，水电、火电和核电装机分别占２３－５％、７５－７％和０－８％，发电量分别占１７％、８１－６％和１－３％。根据对未来电力需求的预测，２０１０年和２０２０年全国总需电量将分别达…     

刘忠田——金融危机下逆风飞扬

入围理由：2009年年中在香港逆市启动自金融危机以来全球最大IPO，募资上百亿港元而名声大噪，作为全球第三大、亚洲及中国最大的铝型材研发制造商。首都机场扩建、北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等十几个国家级重大工程、中国铁路大提速，忠旺部是赢家之一。十大产业扶持规划陆续出台，信贷井喷，     

铁路运输业行政垄断问题研究的必要性分析——基于对已有相关文献的梳理

国内外学者虽然已经从多个角度对铁路运输业进行了研究，并取得了大量的可供参考的学术成果。但通过对前人有关铁路运输业的研究成果进行梳理，发现对铁路运输业行政垄断问题的研究并不多见，该方面的系统研究更是接近于空白，因此，对我国铁路运输业的行政垄断进行深入研究具有重要的理论价值。     

合理利用外资加快中国铁路的发展

分析了利用外资带给中国铁路的诸多益处，解剖了利用外资中存在的问题，认为铁路系统应该积极、合理、有效利用外资。     

构筑成昆铁路市场营销保障体系的思考

成昆线中段横贯大小凉山，是典型的山区铁路。如何结合山区铁路特点，发挥独特优势，准确进行营销市场定位，是构筑山区铁路市场营销机制的关键；同时还要围绕“变、活、动”的机制，建立起山区铁路营销保障体系。     

铁路发展运输代理业的几个问题

发展运输代理业，是实现运输分工专业化的必然直势。从实际出发，提出了铁路发展运输代理业需要注意和解决的一些问题，并对组建铁路货运代理企业模式，提出了建议方案和措施。     

TDCS系统在矿区专用铁路内的应用

TDCS系统在铁路上的推广应用，为提高车站工作效率和调度指挥水平发挥了重要作用。把TDCS系统与专用铁路的特殊性结合起来，通过系统结构分析和调度中心功能、车站子系统功能开发，为TDCS系统在专用铁路网内发挥作用开辟较好的应用前景。     

共和国第一条铁路建设始末

新中国刚刚建立之际，可谓百废待举。第一条铁路该在何处修建，方方面面也是竞争激烈：海军提出建在东部以备海防;王震将军则请示加快宝兰、兰新铁路建设，以固西北。但是，该条铁路却最终建在了巴蜀之地——这就是成渝铁路。     

车站多方向接发列车游止错办进路系统的探索

为了防止车站多方向接发列车错办进路，长沙北站开发了多方向接发列车防止错办进路系统。该系统结合车站微机联锁系统、列车调度指挥系统，实现车站办理接发列车进路出现错办时的自动报警。在论述基本原理、系统性能、数据流程的基础上，对系统的实现手段进行了探索，并取得较好的应用效果。     

逆境中商学院如何创新

金融危机爆发后,以巴黎HEC商学院为代表的一部分商学院已经将目光从发达国家逐步投向新兴市场,开始关注"金砖四国"的培训市场在世界钢铁企业中,印度铁路公司是近年来"扭亏为盈"的典型案例。谈及印度铁路公司的成功,就不得不提到普拉