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991.
992.
993.
994.
随着人们的环保意识越来越强烈,近期对于有机废气的排放关注度也越来越高。所谓的有机废气治理指的是根据情况选取不同手段来减少工业生产的能源损耗和使用量,同时最大限度的减少有机废气的排放量。据以往大量的实践结果表明,催化燃烧技术可以让有机物在催化剂的作用下产生低温氧化反应,从而达到有效减少有机废气排放量的最终目的。鉴于此,本文将着重介绍当前进行废气治理的三种主要技术,希望能够在今后更多的应用到治理废气提供一些借鉴和参考。 相似文献
995.
《商用汽车新闻》记者致电天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德时,他刚刚从欧洲考察回来,而我国的排放标准基本上参照欧洲标准制定。就我国在排放升级方面与欧洲的差距,以及欧洲最新的排放升级问题,姚春德作出了一些介绍。 相似文献
996.
"国内也在进一步研究机内净化技术,包括级温燃烧技术、二级增压技术等,采用这些技术后可以在机内使燃料充分燃烧,降低缸内温度,抑制高温富氧条件下氮氧化物的产生,并减少微粒排放。但是在现有技术条件下,很难在不借助后处理系统的条件下达到国Ⅳ排放标准,至于外国公司是否已经研发出更先进的机内净化技术来满足国Ⅳ排放要求,目前我还不太清楚。但是使用后处理系统(SCR、EGR+DPF)是主流的国Ⅳ技术路线,并且我认为这是 相似文献
997.
存在于大洋深处和地球永久冻土区的"可燃冰",预测储量是现有天然气、煤炭、石油全球储量的两倍,是常规天然气的50倍。实验表明,1立方米可燃冰燃烧后能释放出相当于164立方米的天然气燃烧所产生的热值。可燃冰一旦得到 相似文献
998.
"发动机在生产一致性上不会存在太大问题,满足国Ⅳ排放标准的发动机基本上都采用高压共轨系统,而高压共轨系统的技术指标又是由外国人制定的,中国的发动机企业仅仅是按照外国制定的技术标准批量生产。由于生产自动化,不存在因人工误差而产生实际产品中大量出现次品的情况。此外,满足国Ⅳ排放标准的发动机都要装载OBD(车载自动诊断系统),OBD全部使用电子设备监测发动机 相似文献
999.
新型燃油(柴油、重油)消烟节能添加剂新型燃油(柴油、重油)消烟节能添加剂是海军后勤技术装备研究所运用国际高新技术材料研发的新一代添加剂产品,燃油加入1%的该产品后,可有效溶解胶质、清除燃烧系统积碳、通过催化燃油燃烧大幅度提高燃烧效率,显著提高动力、降低油耗和黑烟及其他废气污染排放。该添加剂可对发动机供油系统和喷油器表面形成胶质进行有效溶解清洗,清除率达80%以上。对燃烧室、气门、活塞环槽等处的积碳,在行驶1000—2000km后基本可以消除。可催化燃油完全燃烧,使单位燃油的燃烧效率显著提高,发动机动力提升可达3%以上,节油率达5%以上。可使柴油发动机的碳氢化物、一氧化碳、烟度颗粒物等尾气污染排放平均降低30%以上。 相似文献
1000.
本文介绍循环流化床锅炉的控制特点及应用,该锅炉具有燃烧效率高,煤种适应性强,低污染排放等特点,具有广泛的发展前途。 相似文献