现代信息技术在海事管理中的应用

交通邵海事局是在国家管辖水域负责行使水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理与行政执法、交通安全生产和宽通环保等管理职能的国家行政执法机构，下设辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、深圳、广西、海南、黑龙江和长江海事局14直属海事局、112个分支机构厦555个派出机构。1998年开始的全国水监体制改革以来，已在全国范围建立了“统一致争、统一布局、统一监督管理”的监督管理格局．实现了“一水一监，一港一监”．直属海事系统管辖水域已经覆盖了我国沿海（包括岛屿）海域和港口．对外开放水域和主要跨省、自治区、直辖市内河（长江、珠江、黑龙江）干线及港口和水域。同时．在中央管理水域以外的内河，湖泊和水库、建立了27个省（自治区，直辖市）地方海事机构。     

发展改革委：2010年我国将基本建立现代物流体系

d国家发展和改革委员会副主任欧新黔日前表示，“十一五”期间我国物流业发展的目标是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，全社会物流总费用与GDP的比率。在2004年21．3％的基础上下降2至3个百分点。欧新黔在青岛召开的全国现代物流工作会议上说，我国现代物流业已由起步阶段开始迈向理性、务实、快速发展的新阶段。     

2017年票据市场运行分析报告

2017年,票据市场总体保持平稳运行态势。市场流动性明显提升,票据作为金融机构短期流动性调剂工具的功能逐步显现。以防风险、强监管为导向的调控政策初见成效,票据业务去杠杆效果明显,票据交易总量同往年相比有所下降。现代化票据市场基础设施建设初显成效,电子化进程显著加快,票据风险案件得到有效控制,设立票交所顶层设计的预期功效初步显现。     

基于多目标和单配送中心的冷链物流配送路径优化研究——以川渝地区某公司冷链物流配送为例

随着生活水平的提高,居民对食品安全及品质的要求越来越高,优质快捷的冷链就显得十分重要。但当前我国制冷技术仍有缺陷,单位时间制冷成本很高,不合理的线路使得配送时间过长。为了提高冷链质量,文章把时间作为主要目标,成本作为次要目标,以川渝地区某公司冷链物流配送为例,建立路径优化模型,并设计遗传算法求解。优化后路径有效地降低了该公司冷链配送时间和成本,提高了该公司冷链效率。     

天津滨海新区应当重视物流金融的研究

在经济全球化和发达国家影响下,发展中国家的物流产业也日益发展起来。与物流产业的发展相适应,不仅物流外包、第三方物流的研究日趋活跃,而且,关于物流金融的研究也日益引起人们的重视。本文简要介绍物流金融的发展历程和研究内容,并展望了物流金融的发展方向。天津应当重视这方面的研究成果,并及时应用到发展实际当中。     

滨海新区物流金融业务发展情况调查及对策探讨

开展物流金融服务是现代物流业发展的趋势之一,也是实现供应商、采购商、第三方物流公司和银行“多赢”的有力手段。滨海新区作为带动中国经济新一轮增长的有生力量,正逐步建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统,但相比之下,区内的物流金融业务还有待进一步发展。本文对推进滨海新区内物流金融业务发展做了一些理论与实践探讨。     

网链升级：构建国际商贸物流高质量发展新机制

面对当前国际商贸波诡云谲的博弈、新冠肺炎疫情的反复冲击,通过商贸、制造、物流等产业联动,从微观到宏观形成的物流链、供应链、供应链集成等由境内网链延伸到境外链网,构建起稳定的集成场系统结构及功能升级体系。按照国际市场供需渠道、产业逻辑和信息系统等再组织优化构成的同态网链系统,伴随着企业、产业、区域商贸物流发展进程,以集成场合成场元构成稳定的网链及网链升级系统,使得网链升级获得稳定性、抗干扰性等自组织特征,其集成体的集成力以及集聚与辐射能力的稳定性,通过国际海港与陆港间的产业联动网链布局同时影响着我国中西部产业布局与发展,以及“一带一路”国际物流主通道、西部陆海新通道的商贸源头、通道及物流服务的稳定性。中欧班列的网链集聚区,是国际物流链网选择的相对平衡领域,为识别陆上“一带一路”物流薄弱环节并进行优化、改进提供了良好的机遇,有利于形成稳定的国内大循环并支持国内国际双循环的商贸物流体系。     

物流企业市场营销策略及效果分析

近年来,物流业迅速发展,私营物流企业不断发展,对于我国物流市场的发展起到了一定的推动作用,并加大了市场竞争力。Y企业作为铁路直属运输单位,长时间承担我国的传统运输。但近年受到我国经济快速发展的影响,Y企业逐渐显露出一些问题,发展受到影响。基于此,Y企业需要紧跟时代步伐,以市场和客户为导向进行转变。本文则主要针对Y物流企业市场营销策略进行研究,旨在促进其长远、稳定运营。