发动机功率段攀高峰 整车匹配好方显大功率优势

在刚刚结束的北京国际车展上,300PS以上的重卡随处可见,更有甚者达到460PS。这似乎表明我国重卡产品的最高功率还将继续提升。相比起展品,目前市场上主流的发动机功率段在什么范围?本期柠檬茶座邀请了三位重卡经销商,请他们谈谈目前重卡发动机的发展情况。     

盘点重卡行业八大技术趋势

集成——发动机研发趋势张先生是国内某柴油机厂的技术人员,说起重卡产品的技术趋势,他首先想到的就是智能化。以前自动变速器、后处理系统、ABS、导航、油耗计量仪等都有自己各自的ECU(电子控制单元),它们是相互独立的,而且是由不同的公司来设计、制造。这些ECU之间的互相通信比较困难,一般是通过CAN总线,但是CAN总线价格较高,而且CAN总线数量越多,故障     

广汽日野:牵引车市场将有好转

今年,广汽日野通过市场推广,产品知名度不断提高,随着国内中高端重卡的需求量逐渐增加,在同级别市场上,广汽日野混凝土搅拌车占有30%以上的市场份额,牵引车逐渐抢夺进口车市场,同样占有30%左右的市场份额。广汽日野汽车有限公司技术部     

福田欧曼:新产品通过节油大考

这次派出新5系和欧曼公路节油版牵引车参赛,是为了接受公正、公平的检验。福田汽车股份有限公司欧曼营销公司相关负责人说:每年欧曼都会把应用新节油技术的新产品带到赛场上接受检验。对用户来说,欧曼产品省不省油自己说了不算,用户亲身体验和第三方的公平认证,才能提高节油效果     

双剑合璧 锡柴CA6DL、CA6DM获用户认可

"2011商用车我信赖的动力评选"活动大幕已经拉开,出于对评选活动的认可及后期产品宣传推广的需要,一汽锡柴带来了CA6DL和CA6DM等产品参加评选。目前,这两款产品在全国已有1435家服务站,服务半径50公里。"到目前为止,CA6DL累计产量30万台,市场保有量25万台,主要配套车型为     

MAN Concept S一场重卡空气动力学革命

依靠媲美乘用车水准的空气动力性，2010年IAA上亮相的MAN Concept S概念牵引车可使得燃油消。耗与二氧化碳排放降低25％。     

上依红杰狮环保车型亮相车展

本报讯从节能环保的概念出发，以减少污染物质排放为前提，上汽依维柯红岩本届车展带来了国Ⅳ排放的杰狮S1006×4480马力牵引车和杰狮C1008×4400马力车箱可卸式环卫车。     

江淮:节能降耗是行业迫切任务

重型卡车是国家政策的风向标和国民经济的晴雨表,与国家经济联系紧密。商用车作为重要的生产工具,使用频率高、能耗高,迫于石油资源日益减少的压力,节能降耗成为商用车一项迫切的任务。轻量化技术实现节能有研究显示,汽车整车自重降低10%,燃油效率可以提高6%~8%。适应国内货运行业"多拉快跑"的需求,卡车轻量化逐渐成为货运行业实现     

轻量化自卸车市场被“治超”左右

治超之风吹到哪儿,轻量化车辆就卖到哪儿。在重卡市场,＂轻量化＂早就不是新鲜词儿。计重收费普及、治超政策趋严、油价高位运行……这些因素催生了一大批轻量化卡车车型,其中也包括轻量化自卸车。与受到上述多种因素影响的轻量化牵引车相比,轻量化自卸车市场却几乎只受治超政策左右。为了解轻量化自卸车的市场需求以及销量情况,     

狂人设计师

石磊的名字由四个石组成,想必父母曾希望他能够如磐石般坚守不移,不过,他随后的人生轨迹虽似一块奇石般不同寻常,但却没像一块磐石守在一处。石磊是一名房车设计师,他所设计的房车DDSL-2012在今年的中国国际房车露营展上大放异彩,吸引了不少眼球。那是一辆拥有着15米身长的拖挂式房车,车头采用陕西重汽HOWOA76x4牵引车,拖挂房由1.5cm厚的军用钢板制成,据说可以防弹。