颍河特大桥主桥施工方案综述

颍河特大桥上部结构采用一联60+100+60米三跨变截面混凝土连续箱梁结构型式,跨颖河水面宽度约330m.本文主要对在施工环境及工期困难情况下,正确的制定施工方案的必要性及施工方法进行了论述.     

关于江山特大桥岩溶区钻孔桩施工方法的探讨与研究

在岩溶地质上实施钻孔桩基施工时,会产生很多问题,引发施工事故,甚至出现人员伤亡。对桩基施工进行研究的目的就是要立足于工程实际,选择最科学合理的成孔工艺和技术。本文以江山特大桥为例,对岩溶区钻孔桩施工方法进行探讨与研究,希望对我们更好的了解岩溶区的施工规律、提高工程质量、降低施工成本等能够有所帮助。     

仓房沟立交特大桥现浇箱梁的施工质量控制

本文根据仓房沟立交特大桥的实际情况，提出了在施工过程中应对支架预压、混凝土施工、预应力张拉及管道压浆在质量控制上采取的处理方法以及施工质量要求的要点。     

亚洲第一高墩182·5米！

2009年12月20日下午2点，雅（安）泸（沽镇）高速公路腊八斤特大桥10”墩暨亚洲最高墩成功封顶。封顶仪式现场鞭炮齐鸣、鼓乐喧天，所有参建人员激动不已，都为雅泸高速公路重点控制工程之一——腊八斤特大桥建设当前所取得的成就感到自豪。     

大体积混凝土裂缝的预防控制技术

混凝土裂缝是混凝土最常见的病害之一，预防和控制混凝土裂缝的产生是控制混凝土结构物质量的关键。本文以新建阜六铁路ll标跨阜六高速特大桥为例，介绍了大体积混凝土裂缝预防控制技术，从原材料选用、配合比设计、混凝土浇筑过程控制以及实体混凝土结构物养护四个方面进行分析，成功地预防控制了大体积混凝土裂缝的产生。     

洪江特大桥盖梁支架抱箍的计算

在9月18日召开的2008年工程建设奋战百日生产动员大会上,张世平指挥长分析了工程建设当前面临的严峻形势,四川广巴高速公路lj9合同段根据实际情况对盖梁施工采取不同的施工工艺,无支架抱箍比描设满堂支架经济实用、安全可靠、质量好、进度快的优点.     

竣工项目

渭河特大桥；津蓟高速公路延长线隧道。     

勐古怒江特大桥总体设计

结合受控因素,勐古怒江特大桥主桥采用240m双塔空间扇形双索面分离式钢箱梁斜拉桥结构。索塔为钻石型箱型截面混凝土结构;主梁采用分离式钢箱梁结构。斜拉索采用镀锌平行钢丝成品索,设置减震器以抑制斜拉索振动;采用索塔端直接锚固于塔内混凝土齿块、梁端钢锚拉板与边腹板焊接的锚固形式。引桥采用40m标准跨径钢板组合梁,能有效加快施工速度和控制地震响应,促进钢结构在西南山区桥梁工程中的应用。     

金山铁路改建工程进入站后铺架阶段

2011年2月24日,首孔重139 t、长32 m的T梁,平稳地落在了金山铁路改建工程春申特大桥预定位置上;第一根接触网杆稳稳地竖在金山铁路改建工程28公里处,标志着金山铁路改     

连续刚构桥0号块施工工艺的探讨

乌江特大桥是贵州省贵遵高速公路扎佐至南白段上最高、最长、最大的一座桥梁,其结构组合形式为2x(4x40)+(3x50)+(4x50)+(106+2x200+106)+4x40米的预应力混凝土连续刚构.本文结合乌江特大桥0号块施工中遇到一些问题、难点及处理方法从而总结出的几点个人意见和措施,仅供其他施工技术人员参考.