大珠三角城市群金融等级体系分析

随着经济全球化、全球城市化和区域金融一体化的持续推进,城市群作为一个整体已经悄然成为世界金融资源最密集的区域。本文以大珠三角城市群为研究对象,分别从金融业整体及其亚类行业领域两个层面,对金融资源的空间布局特征进行客观描述和分析,并运用因子分析和聚类分析方法勾画出金融等级体系形态。在此基础上,提出构建大珠三角区域金融中心体系的建议。     

珠三角产业集群发展现状及对策研究

自改革开放以来,珠三角地区的经济得到了飞速的发展,形成不同行业的产业板块,如佛山的陶瓷,中山的灯饰,东莞的时装等一大批以专业镇为特色的民营企业产业集聚区域。然而,珠三角产业集群在迅猛发展的同时,也存在着不足之处。再加上随着近年的原材料和劳动力价格上涨、加工贸易及出口退税政策调整、人民币持续升值等因素,使传统制造业基地珠三角面临巨大压力。因此,要突破这种“内外忧患”的局面,就必须要推动传统产业转型升级,建立区域创新系统,壮大发展新兴产业,完善产业链配套体系,调整珠三角的产业结构。     

我国三大城市群内部经济联系对比研究

城市群内部城市经济联系程度差异会对城市群的协同发展产生影响。从京津冀、长三角和珠三角城市群内部经济联系看,三大城市群中心城市具有很强的带动作用,也都呈现明显的梯度发展结构。但对三大城市群比较分析发现,城市群中各城市与主要城市的经济联系总量、联系强度、空间梯度结构存在明显差异。进一步加强城市群内部的经济联系,应构建京津冀城市群聚疏有序的发展格局,提升长三角城市群边缘城市发展水平,缓解珠三角城市群中心城市过度极化效应,实现城市群一体化高效发展。     

制造业供应链多阶碳足迹的构成研究——基于珠三角经济区31家制造企业

“碳关税、碳标签、低碳经济”等口号和政今正成为中国制造企业脖子上的锁,今后能吃下多大的订单要由这些标准来决定。21世纪是供应链之间的竞争,中国制造企业要实现低碳战略,需要在其整条供应链上去识别碳足迹来进行碳排放管理。本文首先定义了供应链多阶碳足迹的概念,构建了供应链三阶碳足迹构成模型和测算模型;在此基础上,调研了珠三角经济区涉及九大制造行业的31家制造企业,分析了其供应链上的多阶碳足迹构成情况。最后,给出了旨在减少制造企业供应链多阶碳足迹的若干措施和建议。     

广东“金改”方案公布

7月25日,广东省金融办主任周高雄在新闻发布会上介绍,《广东省建设珠江三角洲金融改革创新综合试验区总体方案》（下称《方案》）由三大部分组成：在珠三角地区建设城市金融改革创新综合试验区;在环珠三角的梅州市建设农村金融改革创新综合试验区;在环珠三角的湛江市建设统筹城乡发展金融改革创新综合试验区。     

建设环大亚湾新区助推惠州进入第二梯眄

环大亚湾新区是惠州向南向海发展的战略拓展区,涵盖了惠阳区和大亚湾区全境以及惠东县8个镇区,陆地面积2168平方公里,海域面积4520平方公里,海岸线长281．4公里。紧紧抓住环大亚湾新区上升为省发展战略的机遇,高起点高水平推进新区开发建设,是助推惠州尽快进入珠三角第二梯队的战略选择。     

对珠三角产业转移的几点看法

借助港台产业转移实现经济崛起的珠三角,如今又掀起产业转移的浪潮.珠三角劳动密集型产业在当前环境下实行转移,不仅解决了产业自身发展的困境问题,而且对解决国内和广东省内区域经济发展不平衡性都有很大作用.在转移过程中,宏观政策的引导是关键,企业、行业协会等微观主体的积极实践更重要.     

广东如何抢占未来经济制高点?——关于广东发展战略性新兴产业的思考

正战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础,对经济社会发展全局和长远发展具有重大引领作用,知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业。加快推动战略性新兴产业发展,对提高地区经济发展质量、优化产业结构具有举足轻重的作用。近年来,广东省委、省政府高度重视战略性新兴产业发展,2010年成立了省促进战略性新兴产业发展领导小组,2011年出台了《关于贯彻落实国务院部署加快培育和发展战略性新兴产业的意见》,2012年3月出台了《广东省战略性新兴产业发展"十二五"规划》,明确在高端新型电子信息、电动汽车和半导体照明(LED)三大领域率先突破。经过几年发展,广东战略性新兴产业取得了一定成效,但仍存在一些需要解决的问题。     

珠三角产业升级的内涵、误区与出路

产业结构转型转变的是经济效益增长的类型,产业结构升级是产业结构根据经济发展的历史和逻辑序列从低级水平向高级水平的发展。产业结构转型升级的路径主要有产业内和产业间两种,不是简单地转行业。目前关于这一问题存在转型升级口号论、科技马甲论、高科技路线论、传统产业无望论等诸多误区,对实际工作不力,需要纠正。     

积极培育粤西经济的错位竞争

随着大珠三角、泛珠三角合作以及CEPA和中国-东盟自由贸易区的加速推进,粤西地区既面临着乘势崛起、跨越发展的历史机遇,也面临着徘徊不前、步步落后的危险。粤西怎样才能乘势而上,在新一轮竞争与合作中抢占先机,跨越式发展?本文认为,加强合作,培育错位竞争,是粤西实现跨越式发展的一种行之有效的选择。