金融危机背景下的长三角与珠三角比较分析——基于实体经济视角的研究

本文运用因子分析法从国家、企业、消费者三个维度选取了16个经济变量对长三角与珠三角、2008、2009两年的经济发展进行了比较分析,得分模型结果表明,在金融危机背景下,珠三角遭受的影响程度大于长三角,且长三角的恢复能力大于珠三角,文章进而对该结果进行了解释。     

大话区域之“粤”光宝盒

随着珠三角五个一体化规划出台以及西江经济带规划的浮出水面,振兴政策越发明朗,此前困扰股价的种种不利因素已经不复存在,广东本地股巨大的投资机会已经逐渐浮现。     

论珠三角地区大跨度混凝土连续刚构桥的加固

本文着重介绍广东省佛山市南海区金沙大桥加固——广东首座大跨度混凝土连续刚构桥的加固工程，说明旧桥加固的经济性、可靠性和施工时间短等优越性，希望其经验能为同类型桥梁的维修加固提供借鉴和帮助，以推动桥梁维修加固技术的发展。     

珠三角地区独立学院学生创业探析

在就业形势严峻、社会和高校鼓励大学生创业的背景下,珠三角独立学院学生想要在激烈的社会竞争中创业成功,必须要有自己的独特优势。文章从学生、学校、社会等方面出发,分析珠三角独立学院学生的创业状况,并提出一些建议。     

珠三角民营企业融资难问题研究

随着民营企业的不断壮大,其已经成为珠三角经济增长的新亮点.然而,在经过几次金融危机后,有很多民营企业纷纷宣布破产,民营企业的发展面临着很大的挑战,而一直以来困扰民营企业融资的问题日益凸显.内因在于民营企业自身的原因以及规模小、核心竞争力不强、自主开发能力低、企业内部管理不规范,加上珠三角民营企业融资中存在企业不讲诚信,导致我国的国有银行对民营企业"惧贷"、"慎贷",银企之间信息不对称等现象,影响到民营企业融资关系的不可持续性.外因在于政府对民营企业的扶持力度不够,信用担保制度不健全,民间的金融机制不够创新.     

金融危机对珠三角企业的影响和对策

珠三角地区曾以“世界工厂”而闻名,东莞更有“东莞塞车,世界缺货”的奇迹,而在美国交代危机引发的全球金融危机的影响下,珠三角尤其是东莞经济受到了沉重的打击。     

珠三角中小物流企业信息化发展思考

珠三角中小物流企业信息化的现状 根据调研．目前珠江三角洲一些传统中小物流企业认为信息化是灵丹妙药，包治百病，信息系统可以使其快速变身为现代物流企业，甚至瞬间晋升为时下最热门的第三方物流企业（3PL）的行列。很多传统中小物流企业因此揭竿而起。物流信息化市场一下子也涌现出了大批的“发烧友”企业。大小软件供应商眼见这等繁荣景象，应声而动，各种背景的软件企业纷纷开辟物流事业部。物流业表面上也就呈现一派繁荣景象。     

勾画最具竞争力的经济版图 陈文玲谈粤东区域经济发展及“海西”前景

粤港澳区域未来会发生非常多的历史性的或者根本性变革,最终方向是将形成粤港澳一体化这样一个世界级经济地区,在此基础上,它会向东南连接闽台地区,也就是我们的海峡西岸加上台湾,形成我们中国沿海最具竞争力的世界级经济地区。……在这样一个经济带中,粤港澳、闽台,最重要的地带是粤东地区,因为粤东地区是纽带、连接带。     

彭湃故里 商机澎湃 深圳(汕尾)产业转移园建设特别报道

政要论汕尾深圳汕尾特别合作区的构想是一个很好的创意;要学习借鉴新加坡经验;新加坡要发展到中国来深圳要发展到汕尾来;要创新模式,争取成为省级发展模式。深圳汕尾特别合作区的面积是新加坡国土面积的一大半如果能够研究出互利共赢的模式来对于全省都有战,,,     

“1小时生活圈”在珠三角加速形成

清晨5时多，广州火车东站就开始喧闹起来，赶乘火车的旅客纷纷购票进站。6时整，由广州开往深圳的D701次高速列车准点发车，50多分钟后就可到达深圳。随着国内首条公交化城际高速列车——广（州）深（圳）高速列车的投入运营，珠三角“1小时生活圈”正在加速形成。[第一段]