改革开放30年助推秦皇岛港口腾飞

改革开放带来了国家大规模的经济建设高潮。作为以煤炭运输为主的港口，30年来，秦皇岛港相继建成了煤码头一期至五期工程，一步步奠定并巩固了我港能源运输主枢纽港的地位，也同时开创出港口技术设备领域的崭新天地。煤一期工程建设，打破了煤炭输出码头惯用的工艺模式，开创了国内煤炭输出港装卸工艺的新时代，实现了作业过程的半自动化；     

合理统筹资金使用 提高港口整体效益

秦皇岛港作为我国北煤南运的主枢纽港、世界最大的煤炭输出港和散货港、中国北方综合性国际贸易口岸,为我国经济建设发挥着重要作用.目前,秦皇岛港已发展成为集煤炭、杂货、油品、集装箱装卸生产于一体的综合性港口,在国际港口的综合竞争力不断增强.在秦皇岛港不断发展壮大的同时,港口对内、对外投资规模以及投资力度也在不断加大,因而对货币资金的需求也就越来越大.在这种情况下,港口集团要保证提供充足的现金流,就必须合理统筹资金使用,并合理配置现金流量,从而保证生产的顺利进行并提高资金使用效率.     

河北省出口贸易的特点与问题研究

河北省作为我国的一个经济大省,主要由于它的地理位置优势,环渤海海域,沿岸由唐山港、秦皇岛港、黄骅港等多个港口组成,使得河北省出口贸易有着得天独厚的地理优势。因此,近些年河北省的出口贸易从总体上实现了较快增长,增长均高于全国平均水平,但是它的增长质量有待进一步提高,因为与全国平均水平相比,尤其是与山东、江苏、福建、广东等沿海省市相比,则有着较大的差距,与它本身作为经济大省、沿海开放大省以及环渤海腹地的地位很不相称。     

在建设沿海经济社会发展强省中发挥秦皇岛港的重要作用

省第七次党代会提出“建设沿海经济社会发展强省”的宏伟目标,是省委基于对我省所处发展阶段与面临形势的正确认识和把握,充分体现了科学发展的要求。对秦皇岛港而言,这是拓展港口发展空间、实现可持续发展的历史机遇,我们只有牢牢把握住这一机遇,精心谋划港口的发展,才能在打造我省沿海经济隆起带方面发挥龙头作用。     

秦皇岛港煤五期码头正式投产

4月26日，我国规模最大、工艺最先进的煤炭码头——秦皇岛港煤五期工程正式投产，这标志着秦皇岛港煤炭年吞吐能力又增加了5000万吨。     

深入研究港口发展战略 开创港口发展的新局面

<正> 秦皇岛港发展历史的回顾秦皇岛港作为国家重点建设的港口,自70年代以来,在西起汤河口,东至沙河口近12公里港口使用岸线上,新建深水泊位25个,使港口生产泊位达35个,设计吞吐能力由1978年的2522万吨,提高到现在的12745万吨。吞吐量呈现了较快增长的趋势,基本上与设计通过能力实现了同步增长。在2002年度国内企业的500强排名中,秦皇岛港按收入排全国第450名;按利润排全国第69名,在河北省排第一名;按收入利润率排全国第5名。港口发展呈现了良好的势头。秦皇岛港发展战略研究工作的起步和深入秦皇岛港于1997年明确提出进行战略研究工作,并于1999年正式成立了战略研究机构,将港口发展战略的研究提到了议事日程。     

对“阳光引航”的七种理解——基于秦皇岛港引航站推行“阳光引航”的实践

前不久,交通运输部宣布,全面实施阳光引航方案。这是世界第一海运大国对世界的庄重承诺,也是对中国引航业更新更高的要求。要实现“阳光引航,从细节做起”工作方案的目标,构建公正、透明、廉洁、高效、运行规范的服务体系,在引航工作中一定要重细节、重规范、重质量、重实效,牢固树立“技术为本、服务至上”的理念,切实将提高引航员的技术水平作为根本任务来抓,从思想上和技术上为实现“阳光引航”提供保障。本文结合秦皇岛港引航站推行“阳光引航”的实践,谈一谈对“阳光引航”的几种理解。     

全球最大干散货港口运输企业现身环渤海区域

2010年7月8日,全球目前最大的干散货港口运输企业在石家庄横空出世。 当日,河北港口集团有限公司在河北省会石家庄正式挂牌成立。该港口集团由秦皇岛港、曹妃甸和黄骅港三大港区合并而成。注册资金80亿元,总资产180多亿元。由于三港岸线资源、吞吐量几乎占了全省七成。因此,业内认为,这是河北省继整合钢铁、能源产业后河北省产业调整的又一大手笔。     

加强港城互动 促进秦皇岛港城协调发展

一、秦皇岛港城发展现状与存在问题原因分析 秦皇岛建港具有水深、不冻不淤、风平浪低、潮差小、地质条件好、气候适宜、风景优美、港域开阔等得天独厚的优越自然条件。1898年,秦皇岛开埠以后,凭借优越的自然条件,随着港口贸易的发展,秦皇岛由一个荒凉村落发展为一个近代化的城市,是中国港口史上“以港兴市”的又一范本。但是秦皇岛港口和城市的发展具有不平衡性。