SCS型电子汽车衡故障处理

故障1 云南澜沧铅矿有限公司老厂SCS-100D-QC型电子汽车衡空秤时显示0、20、40、60……数字一直跳变上升,无法进行计量作业. 该故障属于仪表显示不稳定,可能原因有:①仪表故障;②信号线接线松动或焊点虚焊、电缆破损造成接触不良;③接线盒有水汽,接线板受潮,输出信号时大时小不稳定;④秤体有异物卡住或限位螺栓接触秤体;⑤传感器信号线与屏蔽层间短接或绝缘性能下降;⑥传感器损坏.查看设备使用和维护记录,发现6#称重传感器插头部位曾因撞击变形.检查确认6#称重传感器插头现已脱落(但接线未断),传感器信号电缆因磨擦破损导致绝缘性能下降,更换后调试恢复正常.     

谈谈计价秤传感器的质量控制

1998年到2003年．国家质检总局对电子计价秤产品质量进行了6次国家监督抽查．合格率一直徘徊在50％左右．其中绝大部分是称重传感器温度性能不合格。由于计价秤传感器价值量偏低．受计价秤产品成本的影响．生产厂家竟相压低成本．使得传感器的产品质量下降，最终导致电子计价秤的产品质量不符合要求，损害消费者利益。     

基于MSComm控件下监测系统与称重仪表串行通信

针对称重仪表信号输出方式以及MSCom帕西信控件的特点，采用Delphi语言成功地开发了称重仪表与监测系统之间的MSComm控件串行通信程序。实际情况表明这种串行通信方法是非常实用的。     

电子称重系统中称重传感器原理分析

在电子称重系统中称重传感器的作用是把作用在它上面的被测力最准确地转换成响应的电气量。称重传感器可用不同的物理原理做。压磁，振弦和应变三种原理的传感器在电子称重系统中获得了应用。     

称重传感器最小检定分度值的探讨

概述称重传感器的国标和检定规程已与国际接轨,目前称重传感器执行的国标和检定规程为GB/T7551-1997《称重传感器》,JJG669-2003《称重传感器检定规程》,其中GB/T7551-1997《称重传感器》等效采用国际建议OIMLR60：1991,JJG669-2003《称重传感器检定规程》等效采用国际建议OIMLR60：2000。称重传感器的国标滞后于检定规程,使得生产厂家对OIML R60：2000国际建议（以下简称R60国际建议）的理解未统一,     

电子汽车衡传感器的选用

随着国民经济的飞速发展，电子汽车衡作为一种准确、方便、快捷的称重计量设备越来越多地应用到各个领域。但因选择电子汽车衡传感器不当造成衡器失准的现象时有发生，给企业带来很大损失。为此，检测人员进行了深入细致的研究和探索。     

梅特勒-托利多XS3检重秤的测量性能达到 ATEX 安全标准

正新传送带检重秤确保生产线得到安全防护梅特勒-托利多Garvens设计的检重秤已通过新ATEX标准认证,使食品、药品、化妆品和快速消费品的生产线在易爆生产环境中享有更高的安全性。该创新型XS3检重秤具有杰出的称重灵敏度,可最大限度地减少昂贵产品的浪费。其先进的设计符合欧洲ATEX安全标准中对易爆环境中使用设备的安全要求。该检重秤采用防静电皮带输送机,是用于检验小     

拉姆齐MT2000型皮带秤测速故障现场快速处理

秦皇岛港煤四期扩容工程的取料机使用拉姆齐MT2000型皮带秤,通过现场安装的称重传感器及速度检测装置将皮带秤现场的信号传输给皮带秤积算器,积算器内部自动将信号转化为物料流量。皮带秤的测速开关安装在取料机大臂,工作环境较恶劣,煤尘多、振动大,一旦速度检测装置损坏,则皮带秤无法正常工作,皮带秤测速故障处理时间较长且维修时必须停止作业,影响生产。     

基于新一代称重设备的入口治超劝返系统应用

本文详细阐述了入口治超劝返系统,包括系统布局、组成、原理及流程等,该系统应用的称重设备为新一代轴组式称重设备和整车式称重设备,并时其性能参数进行了说明     

浅谈沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用

高速公路最早的单轴重称系统已无法满足计重收费业务的要求,尤其是无法有效地应对车辆行驶中车货总重的时变性及波动性、轴跳及其他干扰的突发性、车辆行为及潜在事件的随机性等。如今,应通过需求分析、技术革新,选用精确度更好,防逃费性能更佳的计重设备应用于高速公路计重收费业务。因此,本文简要介绍了沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用。