低成本航空：变中求进

低成本航空的世界从未像现在这样多姿多彩。过去人们曾经很容易地将某一家航空公司归类于低成本或网络型航空公司,但是现在这一界限已经变得模糊。即使在低成本航空公司内部,不同的公司定位都存在着很大差异,飞行常客计划、分销平台、空中服务、代码共享,甚至发展成熟的联盟合作都纷纷粉墨登场,进入了低成本航空公司的业务领域。     

宋绍堂和他的“空中瓜园”

一辆大巴车上，一个小孩问妈妈：“西瓜是怎么长出来的？”妈妈回答说：“西瓜是从地里头长出来的，长瓜蔓．然后开花结果，西瓜就躺在地上长。“孩子却说“我怎么觉得西瓜应该是从树上长出来的呢。”母子俩正说着．他们参观的目的地——老宋瓜趣园就到了。进入瓜园的孩子看到头顶上悬挂的一个个造型西瓜，兴奋地对妈妈说：”妈妈你看，树上的西瓜!”一抬头，孩子的妈妈也睁大了惊异的眼睛．她看到的确实是长在空中的西瓜。     

中国大飞机期待翱翔——没有哪次，比这次距梦想更近

从上海飞机制造厂总装车间向外望，一眼就能看到停在广场中央的“运-10”。这架中国第一代大飞机的样品，1972年开始研制，经过漫长的历程试飞成功。在空中飞行164个小时，120个起落，七次入藏，远飞拉萨、乌鲁木齐和哈尔滨之后的漫长20多年，便在这里尘封。”指着“运-10”样机，中国商用飞机有限公司总经理助理兼办公厅主任、上海飞机制造厂厂长贺东风感慨良多：     

找准问题的关键点

1942年，第二次世界大战形势发生转变，盟军开始大规模轰炸德国本土，试图摧毁德国的军工体系，切断德军武器供应。开始时，德国工业的确遭到重创。但德军迅速改变空中战术，大批盟军轰炸机被击落。同时，未遭致命打击的德国军工厂很快恢复了生产，坦克、飞机、大炮等又源源不断开往前线。于是，盟军对德国工业链条进行了深入细致的研究。他们发现，滚珠轴承这个看起来不起眼的行业却关系到所有重型武器的生产，而且相关工厂几乎都集中在施韦因富特这座小城。经过精心谋划，盟军集中力量对这座小城进行猛烈空袭，几乎将其夷为平地。德国众多军工厂因缺少滚殊轴承而无法制造新的武器，前线德军则因缺少补给而一筹莫展，一度以机械化闪电战而闻名的德军像被斩断了筋脉，在战场上更加被动。     

空客直升机向中国交付首架全配备空中救护车

空客直升机10月9日交付的EC135双引擎直升机开启了中国空中救护运营的新时代，该机将成为中国首架专门执行直升机紧急医疗服务任务的旋翼机。     

热带雨林中的城市

巴西的马瑙斯城，位于距亚马孙河入海口大约1600公里处的亚马孙河支流——内格罗河左岸莽莽的密林深处。马瑙斯临近赤道，气候炎热多雨，整个市区草木葱茏，花团锦簇，随处可见悬于空中的附生性兰科植物，所以马瑙斯被誉为“热带雨林中的空中花园城市”，它不仅是巴西著名的旅游胜地，也是自由贸易港，美丽的自然风光吸引了世界各地的游客．     

对赌中国

虽然做空中国的言论很凶猛,但这些基金做空中国的手段却显得曲折与温和。其实,做空中国本身就是一个噱头,但对于"空头大师"来说,把噱头炒起来就足够赚钱了。"我永远不会做空一个有两万亿美元储备的国家。"《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼曾在专栏里写道,当时的背景是世界     

空中客栈

一个伟大的梦想者从双重角度体验他的形象,在地上和在天上。——加斯东·巴什拉(Gaston Bachelard)在最近的两年时光里,王亚彬对自己的工作似乎总是半遮半掩,他在郑州的那间画室也变得神秘起来,好像一座炼丹炉正在炼制着新的药丸。不过,整个的过程并非道士般地彻底闭关,成果不     

头等舱式微，超级经济舱当道——航空公司酝酿新变革

对于那些终日在旅途奔波的商务旅客和喜欢享受的休闲旅客来说，吸引他们选择空中旅行的最重要原因是舒适度，而不是价格。     

谁在做空中国?

3月以来,国际投行、评级机构、投机机构、国际媒体被指相互配合"看空、做空"中国。有论者认为,种种迹象表明,"做空中国"第二轮正在悄然酝酿,如果不能尽早意识到问题的严重性,中国恐将成为美国金融危机的买单者。