公交翻新样便捷市民行

对于多数大中城市来说，9月是一年之中最拥堵的月份：大中小学校开学，中秋、国庆双节人们走亲访友、十一黄金周游客纷涌而至，城市交通面临严峻考验。北京、上海、青岛、兰州、焦作等不少城市开通定制公交以缓解拥堵，使乘客出行更加快捷、舒畅。定制公交是整个公交体系一种有益的补充。创新服务模式、完善公交网络、解决市民出行最后一公里问题，把普遍服务和个性化服务统筹兼顾发展，是公共交通企业肩上的重任。     

一只iPhone的全球之旅

雷军、吴伯凡作序推荐,揭秘乔布斯之外的苹果,作者:曾航著,出版社:凤凰出版社,出版时间:2011-10-1,编辑推荐,《一只iPhone的全球之旅》这本书向我们展示了另一个侧面的苹果。这本书还原了一只iPhone从设计、零部件制造、组装、运输、销售、走私、再销售、回收翻新直到被分解处理的全球之旅,这是一个很有意思的视角。感谢iPhone为我们开启了一个伟大的时代,愿更多的人能从iPhone的故事身上得到启发。     

翻新轮胎质量难以保证 轮胎回收制度何时能“行”

在北京大兴一家废品收购站的后院里,废旧的轮胎已经堆成小山。这些轮胎将要到哪里?将会被怎样处理?这家废品收购站的老板给出了答案:"我们这里的废旧轮胎大多是汽车修理厂拉来的,定期有人过来收,具体做什么用不大清楚,听说是到外地进行翻新。"     

节约能源循环利用

晋江东风橡胶厂位于福建闽南金三角,始建于1985年,是一家生产各种规格橡胶制品及翻新轮胎的股份制企业。其橡胶制品主要有橡胶密封件、橡胶水管、橡胶空气管、橡胶耐油管、橡胶板、油封、皮碗、胶垫、胶辊、胶轮、减振产品系列、轮胎垫带及其他特种橡胶制品,同时从事各种规格型号轮胎的翻新。     

轮胎翻新新工艺

我国汽车工业的快速发展，给轮胎翻新业带来广阔前景，旧轮胎的翻新能延长轮胎的寿命，节约能源和原材料，降低运输成本，保证行车安全，减少环境污染，是一项功在企业、利在社会的大好事。有关专家呼吁：发展我国轮船翻新业已刻不容缓。据有关部门统计，1998年我国可翻新轮胎资源已超过2000万条，而实际翻胎量在50O万条以下，平均每年有15OO多万条可翻新轮胎未能再生利用，若以最低获利100元／条计，我国现在每年翻胎市值至少在15亿元以上。翻新轮胎的主要设备有锅炉、硫化机（罐）、打磨机等，设备投资大约需1．5～2．0万元左右，像锅炉…     

宏图需策马 古城翻新篇依兰县“三六五十”发展战略助推全面跃进全省十强县

近几年，依兰县经济社会获得了高速发展。今年1至10月份．全县地区生产总值完成61．6亿元．同比增长16．7％。财政总收入7．6亿元，同比增长46．2％：其中一般预算收入4．2亿元，同比增长50．7％，排在全省第7位、全市第3位。     

最近公告发布的国家标准

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废旧轮胎翻新有望成为高新技术产业——访中国轮胎翻修与循环利用协会原会长姜治云

"轮胎翻新简单来讲,就是使用过的旧轮胎经分选、检测,将符合轮胎翻新国家标准要求的轮胎按照规定的工艺,通常是通过更换上新的胎面的方法加工成与全新轮胎技术标准相同的轮胎的再制造过程."关于轮胎翻新的定义,姜会长做了明确而简洁的说明.他说,轮胎翻新在国外早已是一个非常成熟的产业,从20世纪初轮胎翻新行业诞生一直稳步发展到今天,而我国的轮胎翻新产业刚起步,所以我们必须迎头赶上,缩小与发达国家的差距. 我国是橡胶消耗第一大国 随着近几年我国汽车工业的快速发展,带动了橡胶工业的快速发展,从2002年开始,我国已经连续10年成为世界橡胶消耗第一大国.     

莫让国家标准成为一纸空文

如果你经常乘坐快巴，或经常自驾车行走于高速公路上，你会发现高速公路上常有轮胎的碎片，那是汽车轮胎爆胎后留下的。在高速公路上，由于爆胎而引发的交通事故占很大比例，而这些发生爆胎的车辆中，很多是因为使用劣质翻新轮胎造成的。     

开发区动态

我国每年产生大量的废旧橡胶轮胎，北京金运通大型轮胎翻修有限公司将这些废旧轮胎物尽其用，能翻新的进行翻新处理，不能翻新的就打成胶丝。这几年随着城市化进程的加快．新修了很多路，树也栽上了，但是树坑没有装饰起来，既不卫生也不美观。树坑上即便有盖板材质也是五花八门，缺点是造价高，不利于树木生长。