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Food Logistics《食品物流》据联合国贸易和发展会议(Unctad)对全球海运市场的报告,最近十年全球航运市场参与航运的集装箱船越来越大,绝多数航运公司拥有的集装箱船数量减少。按平均数量计算,最近10年每个国家投入航运的集装箱船数量已经下降了     

淡马锡参股远东航运

据悉,作为新加坡政府的投资机构,淡马锡近期入股俄罗斯最大的航运企业之一远东航运公司,参股比例为3.14％。远东航运表示,除淡马锡外,还有不少投资机构近期看好该公司发展前景而参与入股,其中。包括德意志银行和欧洲开发复兴银行,分别持股1．66％和3．76％。远东航运认为,这些投资机构以长期持股方式入股公司,表达了他们对公司的战略布局和发展潜力极具信心。     

中国建造世界上最有能效的集装箱船

由Seaspan航运公司在中国订购的新一代10000TEU集装箱船,是一款在能效、载货容量、营运效率和减排等方面都体现出重大改进的新型船。这款颇具特色的集装箱船,是由Seaspan航运公司与中国的扬子江造船集团、MARIC（上海708所）以及DNV（挪威船级社）共同合作开发的。这项订购合同已于今年8月在上海签定,其中包...     

航运

日本三大航运公司日前在东京公布11／12财政年度首季业绩．日本邮船、商船三井、川崎汽船三家公司在首季分别录得71．5亿日圆（下同）、80．5亿及37．3亿亏损．明显敲响警钟．日本邮船首季营业额是4477．3亿,同比跌11.3％．商船三井营业额为3491．1亿．同比跌12．1％．川崎汽船则有2442．1亿．跌3．8％。     

逆市起动重铸辉煌——记台湾长荣海运的发展之路

台湾长荣海运股份有限公司（Evergreen Marine Corp．Ltd）是亚洲最大的集装箱班轮公司,也是世界上知名航运企业。在绝大多数班轮公司都处于沉寂之时,2010年下半年,长荣海运突然宣布启动百艘新船建造计划,在全球航运及造船界引起了强烈关注。本文回顾了长荣海运成立40多年以来的风雨历程,并探析其成功之道。试图归纳出航运公司的一种发展模式。     

船舶建造

沪东中华获4艘集装箱船订单近日,沪东中华造船厂和希腊卡迪芙航运公司签订了4艘8500标准箱的集装箱船订单。据悉,每艘船的造价将低于1亿美元,交付时间预计在2013年。目前,船厂方面拒绝对新船订单作出评论。另外,来自市场的消息称,卡迪芙的合同尚未确定,因为船东还在寻找融资渠道。     

日本大力探索发展低碳环保船舶

目前,全球造船业都面临同一个问题——手持订单量正不断减少,大量船厂手持订单将在2012年前枯竭。据业内人士预计,今年市场会有所起色,但是依然很难恢复到“正常”水平,因为船东及航运公司的运营正常化尚需时日。航运市场仍然不稳定．融资市场也受到压抑,这将导致今年新订单持续低迷。韩国主要的船厂早已开始以低廉的价格来吸引船东,去争取市场,