试述环保理念下的港口航道疏浚工程

因为港口航道疏浚项目具有较大的工程量,所以项目在运行过程中往往会产生很多弃物,导致周围的环境受到一定的不良影响。因此,有必要通过港口航道疏浚作业,使得周边的生态环境得到保护、优化。应在开展港口航道疏浚作业时,将环保理念融入其中,促使港口航道疏浚项目能够和自然生态环境更为友好、和谐地共处。文章主要分析了在开展港口航道疏浚作业时环保理念的具体应用。     

上海港港口物流竞争力分析

面对困难的国际经济形势,我国陆续出台了一系列措施,其中包括物流行业的振兴计划。中国拥有1．8万公里海岸线、11万公里内河航道,沿海沿江有1460多个商港,它们承担着9％的国内贸易运输和85％以上的外贸货物运输任务。港口和物流的发展是相辅相成的,物流的开展离不开港口服务,而物流业的发展又为港口发展创造了新机遇。现在,国际上许多大型港口都在努力向货物贸易集散中心和综合物流服务基地。许多发达国家更是把港口作为发展物流的突破口。     

长江航道安庆段航路改革可行性探讨

随着《"十一五"期长江黄金水道建设总体推进方案》的实施,交通部加快了对长江航道安庆段太子矶水道和东流水道的整治进程。长江航道安庆段安庆水道和官洲水道50公里本实行船舶靠左航行,笔者提出三种满足安庆段全程实行船舶各自靠右航行航路改革方案。其中,取消或者调整钱江嘴横驶区和吉阳矶横驶区,开通黄石矶水道和安庆南水道为最佳方案,以确保船舶在该航段航行安全和快捷。     

航道整治水下炸礁方法

介绍了航道整治工程中水下炸礁施工工艺及施工经验,为类似工程提供借鉴。     

京杭甬大运河断头航道

京杭古运河,这条延传两干余年的历代漕运要道本该迎来一次新生一世界最长的人工河将向东掘进近240公里到达入海口,第一次联通江河与海洋。京杭运河与其延长段——从杭州到宁波的杭甬运河,将合称京杭甬大运河。但是,水运复兴的宏大梦想却卡在了宁波。     

北极西北航道潜在经济影响及中国对策——基于全球多区域可计算一般均衡北大核心CSSCISSCI

北极海冰消融使西北航道具备较大发展空间,其大规模使用将对中国和全球经济产生重要影响,各经济体受益程度构成了其应对战略的经济基础。针对当前西北航道经济影响评估研究偏重技术经济分析而弱于宏观经济分析的现状,作者在改进GTAP模型基础上开发了全球多区域可计算一般均衡模拟系统,对西北航道的潜在经济影响开展了模拟分析。模拟结果显示,西北航道的使用有利于全球经济增长,但不同国家或地区受益程度出现分异,包括中国在内的东亚地区、北美、欧盟等成为较大受益方,尤其是东亚国家受益最为明显。从较长时期来看,西北航道的价值在于对各经济体的连通而非对"北极市场"的连通。对此,中国需要在气候变化大背景下、从战略高度重新认识西北航道的价值,加强与东亚、欧盟等国家或地区的合作,推进西北航道的和平、可持续利用。     

各国征收燃油税现状

我国燃油税改革方案是取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费,并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。改革方案在不提高现行成品油价     

构建综合交通

如何提高中游航道等级,激发黄金水道的优势和潜能,成为长江经济带能否以昂起的“龙头”带动“龙身”、“龙尾”一起腾飞的关键 长江是中华民族的摇篮。608年前,郑和率船队从江苏太仓刘家港出发,开启了世界航海史上七下西洋的壮举。     

对疏浚工程施工成本控制的浅析

在建筑工程中,施工成本控制是施工流程管理的核心,也是提高施工企业经济效果,增强施工企业市场竞争力的前提与基础。施工成本控制是建筑工程最基本的利益保障,施工成本控制好坏直接影响企业效益,也能够反映出企业在管理和生产经营过程中的实际能力。任何建筑工程要想实现利益最大化,必须对施工成本采取有效的控制,这样才能实现最终目标,获取最佳效益。本文对疏浚工程施工成本控制进行有效分析,了解其成本控制中应该注意哪些方面以及具体的控制措施。     

浅析航道系统视频会议系统及其应用

视频会议系统,它是可以让各个地方的人员进行比较远距离的实时的信息沟通,同时展开协同工作的应用系统.航道系统建设视频会议系统的目的就是为了充分利用网络资源,加快信息交流速度,保证信息畅通,节省会议成本和行政开支,提高工作效率,增强处理突发事件的能力.现在网络技术与计算机通信的发展非常高速,当今的远程会议、商务谈判、应急处理、远程教学培训,由于传统的通信方法并不能“面对面”地沟通,因而逐渐被视频会议系统所代替.本文主要对视频会议系统及其应用进行了简单探讨.