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1 1月～7月基础设施重点项目完成投资逾800亿元记者近日从福建省发改委了解到,我省交通、能源、城建环保等基础设施在建项目完成投资816亿元、占全省重点项目投资比重55%。65个交通项目完成428亿元、占年计划47.6%,其中铁路、高速公路、港口航道     

航道养护技术分析

测量技术水平对于提高内河航道养护工程施工质量具有十分重要的意义.文章分析了内河航道养护工程测量工作内容,重点分析了测量技术要点.     

内河航道工程安全监理分析

内河航道工程是现代基础设施建设的关键项目,对安全监理的方法与策略具有较高要求,如何通过行之有效的方法与策略,全面优化提升内河航道工程安全监理成效,备受业内关注。本文介绍了安全监理的重要性,分析了内河航道工程安全监理现状及存在的问题,并结合相关实践经验,从强化对安全监理的重视、实施动态化安全监理等多个角度,探讨了内河航道工程安全监理路径与策略。     

大型抓斗船在开放海域浅水航道的施工

抓斗船在港口航道建设中发挥重要的作用,但受制于航道通航要求,风浪,水流以及自身的机械灵活性的限制,主要用于港池,泊位以及其他施工船舶难以开挖的边角,坚硬土质的施工.本文结合苏里南浅水航道的开挖,针对在浅水,通航航道,风浪大的工况条件下施工分析与总结,对今后遇到类似的工况条件具有一定的借鉴意义.     

浅析财务管理在航道专项养护项目中的过程控制

近年来,吉林省不断规范航道养护工作,航道管理程序化、科学化水平全面提升。本文以航道专项养护项目为例,通过设定过程控制关键点,以其为行政事业单位在预算绩效管理要求下,实现资金控制与规范化管理的有效衔接,推进科学管理提等升级提供借鉴和参考。     

航道公共基础设施会计处理问题研究 ——基于政府会计的视角

航道基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别航道网络系统中的公共基础设施和固定资产。航道公共基础设施应当由直接提供给航道用户使用的人工航道、通航建筑物、航道整治建筑物和航标等构成。天然航道由于缺乏能够可靠计量的成本或价值,不符合确认为一项公共基础设施的条件。航道公共基础设施应当由直接承担保养维护职责和后续支出责任的政府会计主体,将其行政区域内的航道公共基础设施作为一个整体在政府财务报表中予以确认,并按线路、行政级别和技术等级等情况进行披露。对于存量航道基础设施,可采用重置成本法予以计量,并逐步纳入政府财务报告。鉴于人工航道具有不确定的使用寿命,建议不计提其折旧;但由于通航建筑物、航道整治建筑物和航标具有有限的使用寿命,建议采取计提折旧的会计处理。     

价值工程在淮河干流蚌浮段工程中的应用

基于淮河干流河道治理工程中引入价值工程研究模式,选择香浮段行洪区调整和建设工程作为价值工程的研究对象,将施工准备阶段作为切入口,以河道疏浚工程排泥场布置等相关问题为研究重点,通过功能分析和方案创造,用合理的最小工程成本,实现综合最优的河道治理功能价值,并将研究成果直接应用于工程建设实践,达到优化设计和实施方案、节约工程投资的成效。     

金华水运优势初探

金华地处浙江省中部,北通杭州、上海,东衔沪、甬、温三个港口城市,西临浙江西部与闽、赣、皖三省相连。金华市境内有兰江、衢江、金华江、东阳江、武义江、浦阳江、壶源江,均属钱塘江水系。金华兰溪港是浙江省“水运强省工程”建设中的5个主要内河港口之一。由兰溪港下行经兰江、富春江、钱塘江进入京杭大运河和江、浙、沪内河航道网以及长江、杭甬运河等水系,也可到达上海、宁波、舟山等对外开放的沿海港口,是长三角经济区南翼腹地的一条水运大通道,航道优势明显,发展潜力巨大。     

大型沉管管节浮运航道适航特性建模分析

为确保沉管隧道在航道中长期浮运作业的安全性与可靠性,依托深中通道工程备选预制厂方案,建立珠江口局部区域二维水流数学模型,在实测水文资料验证的基础上,通过模型计算揭示了浮运航道的水动力变化特征,开展航道范围内横流、纵流的变化特点分析.分析结果表明:工程实施后,龙穴港池水域的潮流流速普遍较弱,南沙四期港池水域流速变化较小,...     

谈航道工程项目管理中的成本控制

项目成本管理是施工企业管理的重要组成部分,是施工企业在激烈的市场竞争条件下得到持续发展的关键。现结合笔者所在单位在长江南京段的航道工程项目的施工实践,谈