连云港港30万吨级航道一期工程开工

2011年3月17日上午，连云港港30万吨级航道一期工程在连云港徐圩港区正式开工，这标志着把连云港建设成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡和江苏沿海开发的龙头迈出了坚实的步伐，也是交通运输部和江苏省人民政府贯彻落实国家区域规划的重大举措。交通运输部部长李盛霖、江苏省委书记罗志军共同启动了开工按钮，江苏省省长李学勇、交通运输部副部长翁孟勇分别致辞祝贺。     

无验潮法在航道测量中的应用

实时动态测量(RTK)技术在海洋测量和海洋工程中的应用已经兴起。文章介绍了无验潮水下地形测量方法的基本原理及在航道测量中的应用,分析了使用该方法的优劣性。     

提升北江经济区域大宗货物水路运输竞争力分析

水路运输是历史最为悠久的运输方式,至今仍是世界上最重要的运输方式之一,因其具有运载量大、成本低的特点,较适合大宗、笨重及散装货物(如水泥、煤炭、矿石等)的长距离运输.北江、东江和西江是珠江的三大支流,其中北江全长468公里,自古以来都是粤北地区重要的交通大动脉.加大对北江航道的建设,提升北江内河航道技术等级,改善通航环境,积极引导北江沿线大宗货物选择水路运输方式,节能增效,必将促进北江区域经济的可持续发展.     

广东汕尾红海湾经济开发区 滨海旅游产业园区

广东汕尾红海湾经济开发区、滨海旅游产业园区（两区合一，下简称园区）位于汕尾市区东南部，距广州230公里，距深圳、汕头各100多公里：水路距香港81海里、台湾高雄200海里，国际航道7海里：距珠三角客源地区1—3小时车程。现辖田域、遮浪、东洲三个街道，陆地面积110平方公里，海域面积4300平方公里，总人口约11万人。     

贵州内河航运谋划转变发展方式

贵州省内河航道里程近年来逐年增加，到2008年年底，全省通航里程已达4003．7公里（含界河里程），全省主要通航河流航道等级全面提高，新增五级航道774．9公里、六级航道80．9公里，港航基础设施面貌发生重大变化，兴建港口47个、码头198个、泊位528个，新增旅客吞吐能力2000万人次，货运吞吐能力880万吨。     

浅谈航道港口的泥沙淤泥问题处理

航道就是在湖泊、港湾等水域里为船舶提供安全的航行通道。而港口则是为船舶的停靠和安全进出提供的有利条件。如果航道和港口出现了泥沙淤积的问题,那么就必须要解决它。但要如何解决呢?这就是我们要研究的问题。     

中国港口疏浚量预计2015年达50～70亿立方米

据了解，随着港口和航道建设正以前所未有的速度推进，伴随而来的是巨量疏浚土的有效利用问题，预计至2015年，中国沿海港口的疏浚量将在50--70亿立方米，长江、黄河、海河、辽河、淮河等流域江河湖库泥沙淤积总量超过140亿立方米，这么大的疏浚及潜在疏浚土量，为疏浚土有益利用的研究探索提供了一个广阔天地。     

治理航道淤积浅议

航道是指供船舶自由进出港口的水上通道，它外连大海或海湾，内接陆地河口，有供船舶航行所需的足够的水深和水面宽度。航道一但被淤积船舶进出港口则有一定的困难，事实上，航道淤积是普遍存在的客观现实, 是港务工作者或渔业工作者想解决却又颇为棘手的难题之一。笔者从事渔业工作十余年，对航道淤积给船舶进出港口带来的不利影响颇有感触，解决航道淤积或延长航道淤积周期是在十余年渔业工作中经常思考的问题之一，通过翻阅书籍和观察自然界中周围事物与航道等诸方面的联系，累积了点滴经验，于此浅议一己之见。     

第一资讯

1000公里内河航道将与上海港，宁波港相连；我国首次快递业调查数据出炉；奥运物流中心7月全面运行；出口退税调整打破集装箱市场平衡；交通部：我国88％的高速公路实现联网收费     

长江港口发展现状及趋势

近年来，随着长江经济带腹地经济的蓬勃发展，长江黄金水道航道条件的进一步改善，长江各主要港口吞吐量急剧飙升，港口建设取得重大进展，机械化、规模化水平明显提高，港口的功能在传统的装卸、转运业务基础上开始向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务等高附加值综合物流功能拓展。长江干流沿线已形成一批大中小港口相结合，以主要港口为骨干、地区性重要港口为辅、其他港口互为补充、分层次的港口布局，构成三峡库区、长江中游和长江三角洲区域性港口群，基本涵盖整个长江流域，形成了以石化、煤炭、矿石、集装箱和通用件杂货等大宗货物运输为主体的运输系统格局。